“十四五”時(shí)期，山東將基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。規(guī)劃到2025年底，全省高速鐵路通車(chē)里程達(dá)到4400公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車(chē)里程超過(guò)10000公里，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)，城市軌道交通通車(chē)里程達(dá)到600公里。

　　記者 常青

　　12月30日上午，省政府新聞辦召開(kāi)“‘十三五’成就巡禮”主題系列新聞發(fā)布會(huì)第十六場(chǎng)，先容“十三五”時(shí)期山東綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就有關(guān)情況。記者在發(fā)布會(huì)上獲悉，“十三五”以來(lái)，我省共完成交通固定資產(chǎn)投資8147億元。其中，2020年完成投資2356億元，比2015年增長(zhǎng)163%。全省高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2110公里，躍居全國(guó)第3位；全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7473公里，躍居全國(guó)第5位。2020年，沿海港口貨物吞吐量達(dá)到16.9億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到3150萬(wàn)標(biāo)箱，分別居全國(guó)第2位、第4位；民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)目達(dá)到10個(gè)，居華東地區(qū)首位。

　　鐵路方面，到2020年底，我省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到7061公里，較“十二五”末增加1711公里，居全國(guó)第5位。濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專(zhuān)、青鹽鐵路、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段等6條高速鐵路建成通車(chē)，全省高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2110公里，較“十二五”末增加1367公里，由2016年底的全國(guó)第13位躍居到第3位，形成“一縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。全省在建魯南高鐵曲阜至菏澤段和菏澤至蘭考段、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟(jì)棗高鐵等8個(gè)高鐵項(xiàng)目，在建里程達(dá)到1193公里。

　　公路建設(shè)方面，到2020年底，我省公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到28.68萬(wàn)公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國(guó)第3位。濟(jì)青高速改擴(kuò)建、濰坊至日照、巨野至單縣、棗莊至菏澤等37個(gè)高速公路新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車(chē)，較“十二五”末新增通車(chē)?yán)锍?125公里，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到7473公里，由2017年底的全國(guó)第10位躍居到第5位，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，六車(chē)道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16%提升到26%。普通國(guó)省道覆蓋全省90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)。五年改造提升農(nóng)村公路近7萬(wàn)公里，行政村通瀝青（水泥）路率和通客車(chē)率均達(dá)到100%。累計(jì)完成6.4萬(wàn)個(gè)行政村通戶(hù)道路硬化。

　　水運(yùn)建設(shè)方面，跨境鐵路 國(guó)際物流，以建設(shè)世界一流海洋港口為目標(biāo)，我省整合七個(gè)港口企業(yè)組建了山東港口團(tuán)體，構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展的新格式。五年來(lái)，建成世界最大的2座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、3座30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，運(yùn)行投產(chǎn)全球領(lǐng)先的青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到607個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到340個(gè)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，較“十二五”末分別增長(zhǎng)9.2%、28.3%。2020年，沿海港口貨物 吞吐量達(dá)到16.9億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到3150萬(wàn)標(biāo)箱，分別居全國(guó)第2位、第4位。京杭大運(yùn)河山東段“三改二”升級(jí)改造工程、湖西航道整治工程全線推進(jìn)，小清河復(fù)航工程全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年全面建成通航。

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，“十三五”期間，我省先后建成青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、菏澤牡丹機(jī)場(chǎng)，加快推進(jìn)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)二期、濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建工程，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)目達(dá)到10個(gè)，居華東地區(qū)首位，形成“兩樞一干七支”機(jī)場(chǎng)格式。“十三五”全省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量和貨郵吞吐量累計(jì)達(dá)到2.5億人次和218萬(wàn)噸。通用機(jī)場(chǎng)由“十二五”末的6個(gè)增加到13個(gè)。全省機(jī)場(chǎng)共執(zhí)飛國(guó)際航線96條、國(guó)內(nèi)航線625條。

　　軌道交通建設(shè)方面，到2020年底，我省城市軌道交通里程由“十二五”末的12公里增加到339.1公里，其中濟(jì)南、青島軌道交通里程分別達(dá)到84.1公里和255公里。濟(jì)寧、淄博、濰坊、煙臺(tái)、威海、菏澤、臨沂等7個(gè)市開(kāi)展了城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。

　　綜合交通關(guān)鍵建設(shè)方面，“十三五”期間，全省建成高鐵濟(jì)南東站、青島北站、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)等一批綜合客運(yùn)關(guān)鍵，建成并投進(jìn)使用濟(jì)鐵董家鎮(zhèn)鐵路物流園、膠州灣國(guó)際物流園等一批物流關(guān)鍵（園區(qū)），初步形成以濟(jì)南、青島為核心，煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤為重要節(jié)點(diǎn)，其他設(shè)區(qū)市為輔助的“2+4+N”綜合交通關(guān)鍵布局。

　　省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成表示，“十四五”時(shí)期，山東交通運(yùn)輸將以建設(shè)交通強(qiáng)省為目標(biāo)，突出走在前列的發(fā)展定位，突出互聯(lián)互通的發(fā)展方向，突出動(dòng)能轉(zhuǎn)換的發(fā)展方式，突出人民滿(mǎn)足的發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、聰明交通、行業(yè)治理“四個(gè)新突破”，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。規(guī)劃到2025年底，全省高速鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4400公里，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)10000公里，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到360個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)，城市軌道交通通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到600公里。