為充分發(fā)揮交通“先行”作用，團(tuán)結(jié)世界各國(guó)積極落實(shí)聯(lián)合國(guó)《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》，我國(guó)政府編寫(xiě)了《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)。白皮書(shū)深進(jìn)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于交通發(fā)展的一系列重要論述，先容了新中國(guó)成立70多年來(lái)特別是黨的十八大以來(lái)，中國(guó)交通取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，中國(guó)落實(shí)聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程，積極參與全球交通治理等方面內(nèi)收留，展看了中國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的遠(yuǎn)景。白皮書(shū)中提到了民航業(yè)截至目前取得的一系列主要成績(jī)，如民用航空頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到238個(gè)，北京大興、上海虹橋等一批綜合交通關(guān)鍵建成，實(shí)現(xiàn)了民航與其他交通方式的無(wú)縫對(duì)接，C919大型客機(jī)成功首飛，國(guó)際物流，支線客機(jī)ARJ21開(kāi)始貿(mào)易運(yùn)營(yíng)，全國(guó)229個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”出行等，都為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。

　　民航資源網(wǎng)2020年12月23日消息：12月22日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)新聞發(fā)布會(huì)，先容和解讀白皮書(shū)主要內(nèi)收留。民航局副局長(zhǎng)董志毅在發(fā)布會(huì)上就民航安全發(fā)展情況，民航綠色低碳、節(jié)能減排工作，統(tǒng)籌疫情防控和航空業(yè)發(fā)展等內(nèi)收留回答記者提問(wèn)。

　　針對(duì)記者提出的如何在常態(tài)化疫情防控形勢(shì)下統(tǒng)籌疫情防控和航空業(yè)升級(jí)的題目，董志毅表示，民航局扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“六?！比蝿?wù)，按照“保安全運(yùn)行、保應(yīng)急運(yùn)輸、保風(fēng)險(xiǎn)可控、保精細(xì)施策”的工作要求，統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)疫情防控和安全發(fā)展工作。近日，民航局升級(jí)客運(yùn)航班熔中斷措施，并對(duì)貨運(yùn)航班增加了防疫風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和防控要求，切實(shí)做到“外防輸進(jìn)、內(nèi)防反彈、人物同防”。截至12月20日，民航局已累計(jì)向中外航空公司發(fā)出熔中斷指令140次，其中國(guó)內(nèi)公司54次、國(guó)外公司86次，取消國(guó)際客運(yùn)航班272班，有效防止了疫情境外輸進(jìn)。另一方面，精準(zhǔn)施策促行業(yè)發(fā)展。及時(shí)出臺(tái)一攬子“16+8”項(xiàng)扶持政策為企業(yè)紓困，給航空公司年減負(fù)約100億元；通過(guò)建立綠色通道、簡(jiǎn)化貨運(yùn)航線航班審批、鼓勵(lì)“客改貨”航班等措施，快速提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，有力支持國(guó)際供給鏈“保通保運(yùn)保供”；深進(jìn)推進(jìn)“放管服”改革，著力優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，為企業(yè)靈活調(diào)整經(jīng)營(yíng)提供便利。經(jīng)過(guò)綜合施策，及時(shí)穩(wěn)住了行業(yè)發(fā)展的基本盤(pán)，并在全球率先觸底反彈，二季度以來(lái)行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)健回升。11月國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至往年同期的93.5%、93.8%、94.0%，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度全球領(lǐng)先。下一步，民航將慎終如始抓好常態(tài)化疫情防控，根據(jù)形勢(shì)發(fā)展變化加強(qiáng)精準(zhǔn)施策，尤其從推動(dòng)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式出發(fā)，推進(jìn)民航市場(chǎng)化改革，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和企業(yè)創(chuàng)新力、提升行業(yè)運(yùn)行品質(zhì)，推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。

　　《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)中對(duì)綠色發(fā)展用了專門(mén)章節(jié)進(jìn)行描述。在倡導(dǎo)綠色低碳、節(jié)能減排方面，董志毅先容，一直以來(lái)，民航局高度重視行業(yè)綠色發(fā)展，將建設(shè)平安、綠色、聰明、人文民航確定為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心任務(wù)，通過(guò)完善政策機(jī)制、加大資金投進(jìn)、強(qiáng)化設(shè)施建設(shè)、加快新技術(shù)應(yīng)用等措施推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展水平穩(wěn)步提升。2019年，我國(guó)運(yùn)輸航空每噸公里油耗和碳排放分別為0.285千克和0.898千克，均較基線（2005年水平）下降16.2%，處于歷史最優(yōu)水平，在全球主要航空大國(guó)中處于領(lǐng)先位置。機(jī)場(chǎng)均勻每客能耗0.898千克標(biāo)煤，每客二氧化碳排放0.553千克，分別較基線（2013-2015均值）下降15.8%和28.81%。特別是近3年來(lái)，民航打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)取得積極成效。設(shè)備設(shè)施應(yīng)用方面，機(jī)場(chǎng)橋載電源使用率接近100%，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)新能源車(chē)輛占比已接近五分之一，北京大興機(jī)場(chǎng)新能源車(chē)輛占比更是超過(guò)五分之四；空氣質(zhì)量提升方面，共節(jié)省航油約40萬(wàn)噸，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約130萬(wàn)噸，減少各種空氣污染物約4800噸；機(jī)場(chǎng)汽柴油消費(fèi)強(qiáng)度明顯下降。此外，民航藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)還有效帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，民航藍(lán)天項(xiàng)目國(guó)產(chǎn)化率已超過(guò)80%，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在電力替換設(shè)備的性能提升、大型新能源機(jī)場(chǎng)特種設(shè)備研發(fā)等方面也取得了一系列首創(chuàng)性成果。

　　董志毅表示，目前，民航行業(yè)安全態(tài)勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)向好?！笆濉逼陂g，在行業(yè)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)的同時(shí)，民航實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸航空安全飛行十周年。截至11月底，全行業(yè)運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行達(dá)到“120+3”個(gè)月；運(yùn)輸航空責(zé)任原因嚴(yán)重征候萬(wàn)時(shí)率0.0066，比“十二五”期間下降15.1%。值得一提的是，億客公里死亡人數(shù)十年轉(zhuǎn)動(dòng)值從2010年的0.0091降到0，百萬(wàn)小時(shí)重大事故率十年轉(zhuǎn)動(dòng)值從2010年的0.097降到0，并連續(xù)18年保證了空防安全?？傮w來(lái)說(shuō)，中國(guó)民航整體安全水平不中斷進(jìn)步、事故指標(biāo)優(yōu)于世界均勻水平?！笆奈濉逼陂g，民航將堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，圍繞民航安全工作目標(biāo)，著力推進(jìn)七個(gè)方面重點(diǎn)工作，包括著力構(gòu)建聰明安全、加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控、繼續(xù)完善安全法治體系、加大安全文化建設(shè)力度以及主動(dòng)參與國(guó)際民航治理。