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二是高端業(yè)態(tài)多 -上海機場代碼

?物流新聞 ????|???? ?2020-12-19 00:20

  寸土寸金的霍山路150號已改造為上海外灘國際航運中心,供航運功能性機構(gòu)“零租金”使用。上月,上海海事法院北外灘審判工作站落戶于此,為航運企業(yè)提供訴訟服務(wù)、辦理海事海商案件,形成了更完整的“生態(tài)群”。北外灘正成為上海國際航運中心功能要素的集聚地和航運信息交流的匯集地。

  航運服務(wù)業(yè)聚集效應(yīng)初現(xiàn)

  不少專家學者期待,“十四五”時期,上海能牽頭建設(shè)起長三角港口群。今年下半年,上海的海外訂單量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,港口一度達到“能力峰值”。若能實現(xiàn)長三角區(qū)域聯(lián)動發(fā)展,就能緩解各港口發(fā)生的短時擁堵、航道緊張等題目。分工公道、相互協(xié)作、各揚所長的長三角世界級港口群,將有力推動長三角地區(qū)成為國際物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。

  截至本月初,上海港今年連續(xù)第四年集裝箱吞吐量突破4000萬標箱。這是記者從在虹口區(qū)北外灘舉行的人大代表聯(lián)系社區(qū)活動獲得的消息。今年以來,雖受復(fù)雜外部因素影響,上海港依舊出色完玉成年目標,助力上海全面建成國際航運中心。

  今年是上海國際航運中心基本建成之年。北外灘匯聚了4700多家各類航運服務(wù)企業(yè)和40家航運功能性機構(gòu)。近年來引進企業(yè)呈現(xiàn)兩大特點:一是行業(yè)龍頭多,二是高端業(yè)態(tài)多

  市人大代表、上海泛亞航運有限公司黨委副書記朱濤同樣以為,上海國際航運中心建設(shè)要聚焦“能級提升”。在他看來,除繼續(xù)引進總部外,上海還要形成以港口為依托、航運公司為經(jīng)營主體、航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)為增值服務(wù)的綜合體系。

  不久前發(fā)布的《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2020)》顯示,上海首次躋身國際航運中心排名前三強,僅次于新加坡和倫敦。在何保羅看來,從全球角度看,北外灘乃至整個上海,在航運產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展速度和潛力令人矚目。特別是中國造船新接訂單量已位居全球第一,而上海的造船能力也在全國數(shù)一數(shù)二。這意味著,上海能夠在航運產(chǎn)業(yè)鏈的最前端實現(xiàn)“按需生產(chǎn)”。

  以北外灘為例,這里吸引匯聚了4700多家各類航運服務(wù)企業(yè)和40家航運功能性機構(gòu)。虹口區(qū)航運辦相關(guān)負責人先容,考慮到航運產(chǎn)業(yè)國際化程度高,近年來引進企業(yè)呈現(xiàn)兩大特點:一是行業(yè)龍頭多,二是高端業(yè)態(tài)多。

  以國際貿(mào)易、交通運輸?shù)葮I(yè)務(wù)享譽世界的英國英士律師事務(wù)所就是虹口區(qū)引進的首家外資律所。該事務(wù)所中國區(qū)負責人何保羅說,海運報價 國際快遞,落戶北外灘兩年來,明顯感到這里的航運服務(wù)業(yè)聚集效應(yīng)凸顯:一批“中”字頭企業(yè)、機構(gòu),以及總部經(jīng)濟、涉外經(jīng)濟中心紛至沓來,“朋友圈”越來越高大上。中遠海運集運、地中海航運、中國船東互保協(xié)會等航運頭部企業(yè)及機構(gòu)連成片,溝通經(jīng)常只需“下個樓”。

  “造船能力是國際航運中心建設(shè)中的關(guān)鍵要素。”市人大代表、上海航運交易所黨委書記張頁以為,應(yīng)當設(shè)立專門治理機構(gòu),助推航運中心建設(shè)。

  在殷明看來,打造面向未來的國際航運中心,還要實現(xiàn)生態(tài)航運中心、聰明航運中心、知識航運中心三者有機結(jié)合。上海要捉住航運產(chǎn)業(yè)在無人船等方面的重大轉(zhuǎn)型機遇,加緊制定空缺領(lǐng)域的中國規(guī)則,國際物流,在百年未有之大變局中,成為規(guī)則制定者、引領(lǐng)者。

  今年是上海國際航運中心基本建成之年。上海已集聚了包括中遠海運團體、中國船舶團體等在內(nèi)的一批行業(yè)龍頭企業(yè)。截至往年底,全球排名前百位班輪公司中的39家、全球五大船舶治理機構(gòu)中的4家、國際船級社協(xié)會正式成員中的10家、全球排名前5的郵輪企業(yè)均在滬設(shè)立了區(qū)域總部或分支機構(gòu)。

  “打造國際航運中心,關(guān)鍵是從‘港本位’向‘航本位’轉(zhuǎn)變。”上海海事大學教授殷明說,今后應(yīng)更夸大傳統(tǒng)航運要素與金融、法律、咨詢、研發(fā)等相關(guān)要素的融合發(fā)展,以要素充分集聚進一步實現(xiàn)能級提升。

  努力成為規(guī)則制定者引領(lǐng)者

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