二是推動(dòng)信息服務(wù)便民惠民，進(jìn)步旅客服務(wù)水平。通過(guò)科技創(chuàng)新對(duì)行業(yè)信息資源進(jìn)行整合，將行業(yè)服務(wù)與旅客個(gè)體進(jìn)行智能關(guān)聯(lián)，構(gòu)架起智能服務(wù)管道，讓民航信息和服務(wù)隨時(shí)在線，有效緩解了信息不對(duì)稱(chēng)題目，充分開(kāi)釋行業(yè)整體服務(wù)能力，獲得廣大旅客的認(rèn)可。比如，“航旅縱橫”APP可1秒內(nèi)支持?jǐn)?shù)千萬(wàn)用戶(hù)200個(gè)用戶(hù)標(biāo)簽維度的實(shí)時(shí)畫(huà)像，實(shí)時(shí)捕捉旅客出行過(guò)程的近60個(gè)場(chǎng)景，讓旅客畫(huà)像、行程、物理場(chǎng)景與信息服務(wù)無(wú)縫融合，有效降低行業(yè)整體服務(wù)壓力，為民航旅客創(chuàng)造美好的出行體驗(yàn)。又比如“航信通”通過(guò)提供全流程“無(wú)紙化”便捷通關(guān)服務(wù)，為旅客出行等候時(shí)間均勻節(jié)約7分鐘，已在國(guó)內(nèi)200多家機(jī)場(chǎng)完玉成通道部署，累計(jì)保障近5億人次旅客體驗(yàn)“無(wú)紙化”便捷通關(guān)。

　　圖：人教司副司長(zhǎng) 陳朝霞 來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)

　　“十三五”期間，民航在信息化建設(shè)方面積極推進(jìn)民航公共云服務(wù)、新一代空管基礎(chǔ)設(shè)施、聰明機(jī)場(chǎng)、民航互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的工程建設(shè)，成果豐富，為民航持續(xù)安全、科學(xué)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。陳朝霞從四個(gè)方面做了先容。

　　一是加強(qiáng)信息資源整合共享，提升行業(yè)治理能力。民航局以建設(shè)聰明政務(wù)、實(shí)踐聰明監(jiān)管為重要抓手，著力推進(jìn)行業(yè)治理能力和治理水平現(xiàn)代化。通過(guò)建設(shè)政務(wù)云平臺(tái)、數(shù)據(jù)共享交換平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、行政審批平臺(tái)等形成民航行政機(jī)關(guān)統(tǒng)籌利用、同一接進(jìn)的數(shù)據(jù)共享大平臺(tái)，建立物理分散、邏輯集中、資源共享的政務(wù)信息資源大數(shù)據(jù)，構(gòu)建深度應(yīng)用、上下聯(lián)動(dòng)、縱橫協(xié)管的協(xié)同治理大系統(tǒng)，已基本形成符合國(guó)家政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享要求的民航政務(wù)信息化體系，實(shí)現(xiàn)政務(wù)系統(tǒng)由分散建設(shè)向統(tǒng)籌建設(shè)模式的轉(zhuǎn)換，政務(wù)資源由重復(fù)獨(dú)立向集約共享方式的轉(zhuǎn)變?！坝脭?shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)說(shuō)話、用數(shù)據(jù)治理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”已成為民航行政治理、行業(yè)監(jiān)管的新常態(tài)。民航行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)監(jiān)察與法律支持的緊密結(jié)合，同一規(guī)范執(zhí)法程序和法律文書(shū)格式，涉及24個(gè)專(zhuān)業(yè)共2346個(gè)監(jiān)察事項(xiàng)，涵蓋200余部法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件及國(guó)際公約。飛行員云執(zhí)照系統(tǒng)的全面運(yùn)用，使我國(guó)成為全球首個(gè)使用飛行員電子執(zhí)照的國(guó)家，并為國(guó)際民航組織飛行員電子執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)的制訂提供重要支持。

　　四是完善民航網(wǎng)絡(luò)安全治理，安全態(tài)勢(shì)總體平穩(wěn)可控。民航局加強(qiáng)對(duì)全行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全工作的指導(dǎo)監(jiān)管，形成黨組統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)、各部分各單位分工負(fù)責(zé)、社會(huì)氣力多方參與的民航網(wǎng)絡(luò)安全工作格式。著力于優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)安全治理制度體系，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管氣力和隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)保障體系建設(shè)，形成常態(tài)化網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)機(jī)制。深進(jìn)貫徹實(shí)施國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度，推進(jìn)定級(jí)備案、等級(jí)測(cè)評(píng)、安全建設(shè)等基礎(chǔ)工作，有效落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)“三化六防”措施，建立網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)良好生態(tài)。提升網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急處置能力，有效應(yīng)對(duì)聰明民航網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，確保網(wǎng)絡(luò)安全重大事件得到有效防范、遏制和處置。圓滿(mǎn)完成一系列重點(diǎn)時(shí)期和重大活動(dòng)期間民航網(wǎng)絡(luò)安全保障工作，海運(yùn)費(fèi)，確保全行業(yè)信息系統(tǒng)平穩(wěn)安全運(yùn)行。

　　民航資源網(wǎng)2020年12月16日消息：中國(guó)民用航空局于12月16日上午舉行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上人教司副司長(zhǎng)陳朝霞先容了“十三五”期間民航行業(yè)信息化建設(shè)相關(guān)情況。

　　三是加快信息系統(tǒng)建設(shè)步伐，夯實(shí)聰明民航發(fā)展基礎(chǔ)。航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管、服務(wù)保障等各類(lèi)民航單位以提升安全保障水平和運(yùn)行效率，踐行真情服務(wù)為重點(diǎn)，不中斷加大投進(jìn)，信息化建設(shè)碩果累累。民航通訊網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)民航各級(jí)行政機(jī)構(gòu)，空管臺(tái)站，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和航空公司總部的全面覆蓋，包含傳輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)292個(gè)，IP承載網(wǎng)節(jié)點(diǎn)757個(gè)，tdm承載網(wǎng)節(jié)點(diǎn)681個(gè)，目前已經(jīng)成為民航各類(lèi)綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用和數(shù)據(jù)傳輸共享的主要網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，滿(mǎn)足民航信息化和安全生產(chǎn)對(duì)通訊網(wǎng)絡(luò)可靠，安全，高效的迫切要求。全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)推廣實(shí)施全流程“人證合一”解決方案，利用人臉識(shí)別等人工智能技術(shù)，有效進(jìn)步機(jī)場(chǎng)的安全保障能力和旅客服務(wù)效率。機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)、新一代機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)營(yíng)治理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)治理系統(tǒng)、航班延誤治理系統(tǒng)等在全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)廣泛應(yīng)用，將航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管和地面服務(wù)等單位的運(yùn)行信息集成至同一平臺(tái)，為機(jī)場(chǎng)的聰明治理運(yùn)營(yíng)提供有力支撐，大大提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，為減少航班延誤發(fā)揮重要作用。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利投運(yùn)，各類(lèi)平臺(tái)化、自動(dòng)化、智能化的信息系統(tǒng)支撐機(jī)場(chǎng)高效安全運(yùn)行，成為全球聰明機(jī)場(chǎng)建設(shè)的新標(biāo)桿。