這些年，民航業(yè)的快速發(fā)展大家有目共睹。隨著行業(yè)運(yùn)行規(guī)模的不中斷擴(kuò)大，運(yùn)行主體日益多樣，運(yùn)行模式日漸復(fù)雜，傳統(tǒng)的監(jiān)管模式已無(wú)法適應(yīng)需求。為此我們創(chuàng)新了精準(zhǔn)監(jiān)管、信用制度、法定自查、非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管等一系列工作方法，以提升監(jiān)管效能，增進(jìn)執(zhí)法水平。

　　二、堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)原則開(kāi)展立法工作

　　一、堅(jiān)持以規(guī)劃統(tǒng)領(lǐng)法治建設(shè)

　　疫情總會(huì)過(guò)往，發(fā)展是我們的目標(biāo)。十四五即將開(kāi)局，我們將與時(shí)俱進(jìn)，繼續(xù)推進(jìn)民航法治建設(shè)，貢獻(xiàn)民航人的聰明和擔(dān)當(dāng)，為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)護(hù)航！

　　（三）建立企業(yè)法定自查制度，強(qiáng)化民航單位主體責(zé)任，依法督促企業(yè)自律，有效減少了題目發(fā)生。以華東轄區(qū)為例，局方行政檢查發(fā)現(xiàn)題目的數(shù)目逐年下降，2017年（共2830項(xiàng)）較2016年（共3242項(xiàng)）同比下降12.7%，2018年（共1584項(xiàng)）同比下降44%，2019年（共1667項(xiàng)）與2018年基本持平。

　?。ǘ┙⒘撕w供給側(cè)和需求側(cè)雙方面的信用治理體系。供給側(cè)約束在我國(guó)境內(nèi)從事民用航空活動(dòng)或者在我境外從事需要我國(guó)批準(zhǔn)的民用航空活動(dòng)的單位和個(gè)人。通過(guò)建立嚴(yán)重失信行為記錄制度并實(shí)施信用懲戒，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，督促企業(yè)老實(shí)取信。目前累計(jì)共有6家單位和43名個(gè)人被記進(jìn)嚴(yán)重失信記錄。需求側(cè)通過(guò)對(duì)因在機(jī)場(chǎng)或航空器內(nèi)實(shí)施九種危及民航安全的行為被公安機(jī)關(guān)處以行政處罰或被追究刑事責(zé)任的旅客限飛，防范旅客違法行為對(duì)民航飛行安全的不利影響。已累計(jì)限飛19593人。

　　十三五期間民航法治工作的主要特點(diǎn)包括：