“我行山川異，忽在天一方?！边@是詩圣杜甫舉家而來初遇成都的印象。
眾所周知，成都天府國際機場為“神鳥”構(gòu)型。與北京大興國際機場等新建機場不同，成都天府國際機場為全國唯一的一次性同時建設(shè)兩座航站樓的機場。


“針對這個題目，成都天府國際機場在總體規(guī)劃的時候，四川省機場團體就提出了做兩個單元式航站樓的規(guī)劃構(gòu)想。”譚奔稱，成都天府國際機場以單元式航站樓及貫串式陸側(cè)交通為基本設(shè)計思路，近、遠期航站區(qū)分別設(shè)置兩座單元式航站樓。


如何優(yōu)化解決這樣的矛盾題目？這成為成都天府國際機場規(guī)劃之初思考的困難。
放眼全球，新建的大型關(guān)鍵機場大多都是采用集中式航站樓的設(shè)計模式，先期建設(shè)一座大型航站樓，系統(tǒng)集成理念對于樓內(nèi)資源調(diào)配靈活使用有較大上風，但是在越來越追求高近機位率的發(fā)展現(xiàn)狀下，單體航站樓規(guī)模越來越大，導致旅客樓內(nèi)步行間隔越來越遠，降低出行體驗的舒適感。
它，就是成都天府國際機場。12月5日，成都天府國際機場順利完成校飛，本月內(nèi)將迎來首架民航客機展開試飛，明年大運會之前就將投進使用。那么，作為一座建設(shè)總體定位為“國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流”的公園城市機場，今后趕飛機將體驗到哪些的“高大上”？其設(shè)計為什么是“神鳥”構(gòu)型？航站樓為什么要全國首創(chuàng)“手拉手”？
2.流程更簡！下飛機過6米連廊就可以換乘

成都屬于夏熱冬冷天氣區(qū)，有著分明的四季，其中年齡兩季過渡季節(jié)長，可以結(jié)合庭院進行自然透風換氣，設(shè)計中針對這一特點別具心裁地設(shè)計了十二個庭院，在過渡季節(jié)形成自然透風換氣，大幅降低機場能耗。另外，航站樓屋面利用天窗進行自然采光，對旅客流程具有引導性，達到形式與功能的完美結(jié)合。

所以，終極選擇了太陽神鳥作為整體外觀外形。這樣的構(gòu)型取意，既具有濃郁的成都文化特色，又有著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承和生長的美好寓意，寓意成都天府國際機場以獨占自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

「D」如何實現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展？

成都天府國際機場位于成都簡陽市，間隔成都市中心大約50公里。

四只神鳥馱日翱翔，展現(xiàn)了古蜀文明向往太陽、崇尚光明的飛天之夢。而今，一座宏偉工程聳立成都東方，“金烏負日”耀艷眼前，敞開擁抱世界的新大門。