迄今，國家間航空委員會(IAC)僅發(fā)布有關空難的初步報告，該報告指出，除雷擊時刻外，跨境鐵路 國際物流，SSJ100的設備和系統(tǒng)工作正常。調(diào)查仍在進行中。

　　據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)援引俄《生意人報》報道，空運報價 海運價格，2019年5月5日，俄羅斯航空的一蘇霍伊超級100型(SSJ100)客機疑因遭雷擊實施緊急降落，不料著陸時起火，造成至少41人喪命。目前，遇難者支屬向巴黎法院起訴，要求相關責任方賠償精神損失和物質(zhì)損失。

　　原告代表以為，SSJ100飛機不符合防雷適航標準，以至于在飛行過程中遭雷擊后，無法完成緊急降落。

　　據(jù)報道，該案被告是為飛機生產(chǎn)設備的8家公司，包括5家法國公司、1家德國公司和1家美國公司，以及作為飛機經(jīng)營單位的俄羅斯航空公司。

　　據(jù)此前報道，2019年5月5日晚，一架從莫斯科飛往摩爾曼斯克的俄航SSJ100飛機在飛行28分鐘后，緊急返回謝列梅捷沃并實施硬著陸。降落時，飛機起落架壓中斷，發(fā)動機著火。根據(jù)俄羅斯水文氣象中心數(shù)據(jù)，當天在莫斯科州觀測到雷暴。據(jù)俄偵委數(shù)據(jù)，空難造成機上78人中的41人死亡。事故的主要可能原因還有飛行員、調(diào)度員和實施技術檢查職員技術水平欠缺，以及飛機故障和氣象條件不佳等。

　　負責此案的律師庫哈拉什維利稱：“由于飛機失事由大量設備故障引發(fā)，我們因此決定追究這些配套設備制造商的責任，由于它們依法對制成品的質(zhì)量負有責任。其中根據(jù)法國法律，‘制造商應對其產(chǎn)品的缺陷所造成的損害負責，不論它是否與受害人有合同關系’?！?/p>