國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“我們呼吁通過系統(tǒng)檢測替換隔離措施以安全地重新開放邊境。支持這一呼吁的各項(xiàng)條件正趨于成熟。國際民航組織與公共衛(wèi)生權(quán)威機(jī)構(gòu)以及行業(yè)攜手合作，制定了一個(gè)高級(jí)別框架。公共衛(wèi)生權(quán)威機(jī)構(gòu)開始探討如何通過檢測替換隔離來阻止病毒的跨境傳播。試點(diǎn)項(xiàng)目的試驗(yàn)結(jié)果令人鼓舞，可以讓各國政府有信心迅速向前推進(jìn)。”

　　采取全球同一的國際旅行系統(tǒng)檢測制度，為已經(jīng)確立的保障旅客安全的措施做了補(bǔ)充。6月，國際民航組織出版了《啟航：新冠肺炎疫情下的公共衛(wèi)生危機(jī)航空旅行指南》，呼吁各國政府在整個(gè)旅行過程中采取多級(jí)衛(wèi)生措施。最近發(fā)表的關(guān)于航空旅行和新冠肺炎疫情的研究一致以為，機(jī)艙內(nèi)病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)非常低，佩戴口罩至關(guān)重要（哈佛大學(xué)，TRANSCOM）。

　　檢測技術(shù)的重大進(jìn)步將有助于各國政府在不損害與醫(yī)療保健部分直接相關(guān)的檢測方式為旅客進(jìn)行檢測，尤其是聚合酶鏈反應(yīng)（PCR）檢測。為了將檢測納進(jìn)旅行過程，必須快速、正確、規(guī)?；⒁子谑褂煤拓?fù)擔(dān)得起。固然國際航協(xié)不推薦特定的檢測類型，但實(shí)驗(yàn)室報(bào)告的抗原快速檢測（RAT）的正確度確實(shí)符合上述標(biāo)準(zhǔn)。牛津大學(xué)/英格蘭公共衛(wèi)生研究表明，對(duì)大鼠的特異性為99.6%，敏感性很高。

　　國際旅行實(shí)質(zhì)上仍處于封閉狀態(tài)。這種情況每延長一天，就會(huì)有更多的工作面臨風(fēng)險(xiǎn)，使復(fù)蘇之路變得更加艱難。

　　“安全是航空的重中之重。這場危機(jī)再次彰顯出這一安全承諾。各國政府、公共衛(wèi)生權(quán)威機(jī)構(gòu)和航空業(yè)共同努力，在疫情肆虐時(shí)仍然保障安全飛行，令人鼓舞。國際民航組織《啟航指南》提出多項(xiàng)切實(shí)措施，確保旅客從值機(jī)到抵達(dá)目的地的整個(gè)行程的公共衛(wèi)生安全。包括國際民航組織指南在內(nèi)的檢測已取得很多進(jìn)展，這為開放邊境、同時(shí)盡量減少疫情輸進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造了必要條件。”德·朱尼亞克先生夸大。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）贊賞與支持國際民航組織（ICAO）的《跨境風(fēng)險(xiǎn)治理措施試點(diǎn)手冊(cè)》，為政府提供了基于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估工具，推動(dòng)開展無需隔離的試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　對(duì)旅行者進(jìn)行新冠肺炎病毒檢測的試點(diǎn)項(xiàng)目結(jié)果顯示有效，令人備受鼓舞。

　　研究為病毒檢測指明方向，是限制新冠肺炎病毒在航空旅行中傳播的有效手段。”數(shù)據(jù)表明，系統(tǒng)的檢測可降低通過旅行傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn)至非常低的水平（不是零，而是非常低）。當(dāng)然，在大多數(shù)情況下，降低傳播風(fēng)險(xiǎn)水平，意味著到達(dá)的旅客比當(dāng)?shù)厝烁腥镜目赡苄愿?，因此不?huì)增加大多數(shù)地方疫情的發(fā)病率。效率日益提升，技術(shù)日新月異，都將提升檢測結(jié)果。“德·朱尼亞克先生表示。

　　試點(diǎn)效果和表現(xiàn)

　　國際航協(xié)敦促各國政府與航空業(yè)合作，迅速采取行動(dòng)，在旅行過程中對(duì)病毒進(jìn)行全球同一和系統(tǒng)化的檢測。

　　迅速響應(yīng)

　　世衛(wèi)組織國際衛(wèi)生條例突發(fā)事件委員會(huì)主席迪迪埃·烏桑博士（Dr.Didier Houssin）以為檢測將作為無需隔離措施重新開放國際旅行的一種方案?！对圏c(diǎn)手冊(cè)》的推出，正是對(duì)烏桑博士近期評(píng)論的積極回應(yīng)。他在2020年10月30日世衛(wèi)組織突發(fā)事件委員會(huì)會(huì)議上表示：“顯而易見，與隔離措施相比，現(xiàn)在采用檢測方案的地方更多，航空公司和機(jī)場所做的一切努力，都將有助于行業(yè)的發(fā)展。”

　　一份即將發(fā)表的歐洲研究報(bào)告更為樂觀。模擬高效的檢測機(jī)制，在發(fā)病率較低的情況下，每20，000名旅客中，未檢測到的陽性病例數(shù)可能只有5例，在發(fā)病率較高的情況下，增加到25例。發(fā)病率水平仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐洲疫情的潛伏發(fā)病率。

　　米蘭/利納特-羅馬/菲烏米奇諾航線的離境前檢測項(xiàng)目檢測到約0.8%的旅客攜帶新冠肺炎病毒。由于這一發(fā)病率水平大大高于當(dāng)時(shí)意大利報(bào)告的疫情發(fā)病率，看來不僅檢測在識(shí)別感染旅客方面非常有效，而且系統(tǒng)檢測是檢測無癥狀病例和阻中斷傳播的最佳方法。