“LNG一種現(xiàn)成的、貿(mào)易上也可行的、排放量較低的解決方案，再加上旨在消除未燃燒甲烷開釋（甲烷逃逸）的創(chuàng)新技術(shù)，將使這些新建項(xiàng)目能夠大大改善環(huán)境，進(jìn)步效率。”

　　裕民航運(yùn)先容稱，這4艘LNG動(dòng)力190000載重噸散貨船將交由上海外高橋造船建造，新船船長299.88米，寬47.5米，將按照TierIII標(biāo)準(zhǔn)建造，預(yù)計(jì)從2023年年中開始陸續(xù)交付，年內(nèi)交付完畢。

　　據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，英美資源團(tuán)體是全球領(lǐng)先的多樣化礦業(yè)和自然資源團(tuán)體，成立于1917年，擁有獨(dú)特的高質(zhì)量礦業(yè)資產(chǎn)組合及自然資源。目前英美資源團(tuán)體運(yùn)營著大約30艘租賃散貨船，船型范圍從靈便型到好看角型。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，該公司已經(jīng)設(shè)定了到2030年將溫室氣體凈排放量減少30%的目標(biāo)。

　　另外，礦業(yè)巨頭必和必拓在今年早些時(shí)候與EasternPacificShipping簽署了5艘208000載重噸LNG動(dòng)力Newcastlemax型散貨船租船合同，預(yù)計(jì)這5艘船也將由外高橋造船和新時(shí)代造船建造。

　　裕民航運(yùn)總經(jīng)理王書吉

　　在2019年12月舉行的第20屆中國國際海事會(huì)展上，外高橋造船推出了集多種節(jié)能環(huán)保技術(shù)于一身的最新船型——“EnergyEfficient”18萬噸級(jí)雙燃料好看角型散貨船，并獲得了英國船級(jí)社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書。

　　裕民航運(yùn)獲英美資源團(tuán)體4艘LNG動(dòng)力散貨船長約

　　裕民航運(yùn)還為該系列新船投資安裝各項(xiàng)節(jié)能裝置以增進(jìn)燃料效率。新船更配備了裕民航運(yùn)專有的“船舶安全治理系統(tǒng)（FSM）”以及“船舶能效治理系統(tǒng)（FPM）”，提供“船舶運(yùn)營協(xié)調(diào)中心”及時(shí)把握如船隊(duì)航速、天氣與優(yōu)化航行等資訊，從而有效節(jié)省燃料并確保航行安全。此外可隨時(shí)監(jiān)控船舶重要設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而利用好粗安博能效數(shù)據(jù)，事先做好預(yù)防性維護(hù)，避免不必要的故障和延誤。

　　作為國際上最早使用LNG動(dòng)力散貨船的航運(yùn)公司之一，裕民航運(yùn)此次贏得英美資源團(tuán)體的LNG動(dòng)力好看角型散貨船長期運(yùn)輸合同，也因此成為了散運(yùn)行業(yè)首家獲得LNG動(dòng)力散貨船10年期長約的公司。

　　英美資源團(tuán)體營銷業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官PeterWhitcutt表示：“英美資源團(tuán)體致力于減少海運(yùn)業(yè)務(wù)排放量，并在塑造海運(yùn)業(yè)更加可持續(xù)的未來方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。本次協(xié)議符合英美資源團(tuán)體的目標(biāo)，即到2040年實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)營過程的碳中和——我們不僅致力于減少我們生產(chǎn)場所的碳排放，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，還致力于整個(gè)價(jià)值鏈的減排——并且建立在我們實(shí)施具體行動(dòng)以實(shí)現(xiàn)IMO2018戰(zhàn)略所設(shè)定目標(biāo)的過往記錄之上。”

　　目前，裕民航運(yùn)擁有好看角型、巴拿馬型、超巴拿馬型、超靈便型、Ultramax型散貨船、水泥運(yùn)輸船、VLCC和超大型礦砂船（VLOC）等船型，均勻船齡約6年。加上合資和代管船隊(duì)，運(yùn)力總計(jì)為48艘670.9萬載重噸。

　　裕民航運(yùn)總經(jīng)理王書吉表示：“裕民航運(yùn)致力于為下一代留下更美好的環(huán)境，因此我們改進(jìn)新船設(shè)計(jì)、優(yōu)化燃料使用效能、使用LNG燃料動(dòng)力減少溫室氣體的排放等，打造更加環(huán)保的綠色船隊(duì)。我們這次與戰(zhàn)略伙伴英美資源團(tuán)體的合作，裕民航運(yùn)獨(dú)占鰲頭成為散運(yùn)業(yè)界中首例，第一家獲得4艘LNG雙燃料動(dòng)力散貨船10年期長約的公司。為了展示我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展的長期承諾，我們也是國際上最早使用LNG動(dòng)力的散貨船公司之一，證實(shí)我們的船舶已可明顯減少溫室氣體的排放，這些新船將成為我們減碳計(jì)劃下船隊(duì)更新的新氣力。我們相信裕民航運(yùn)將達(dá)成2025年二氧化碳減排30%的目標(biāo)（以2013年為基準(zhǔn)），秉持這樣的信念，今后我們將持續(xù)致力于為客戶提供長期低碳可持續(xù)經(jīng)營的綠色運(yùn)輸服務(wù)。”

　　往年年底，外高橋造船已經(jīng)與新加坡EasternPacificShipping簽訂全球首份2+3艘20.9萬噸雙燃料Newcastlemax型散貨船建造合同，引起廣泛關(guān)注，也進(jìn)一步鞏固了外高橋造船在此類船型國際市場技術(shù)引領(lǐng)者、市場定價(jià)者和產(chǎn)品風(fēng)向標(biāo)的地位。

　　據(jù)悉，裕民航運(yùn)以節(jié)能環(huán)保概念打造綠色船舶，這4艘船將使用LNG為燃料動(dòng)力，有效減少溫室氣體排放。此外，新船還將配置先進(jìn)的MANEnergySolutions設(shè)計(jì)的高壓ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)，不但大幅降低二氧化碳排放，還能有效減少甲烷逃逸（methaneslip）和生態(tài)足跡影響，同時(shí)增加運(yùn)營效益和可靠性。