是進(jìn)步群眾出行體驗(yàn)

河北雄安新區(qū)

● 構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的快速網(wǎng)。全面構(gòu)建“五橫五縱”快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快完善滬昆、沿海通道，提升京滬（杭）通道能力，增強(qiáng)浙江與周邊中心城市通達(dá)能力，推進(jìn)高速輪軌列車和超高速磁懸浮鐵路前期工作。完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，加快繁忙路段擴(kuò)收留改造，強(qiáng)化對省際接口、四大都市區(qū)、加快發(fā)展縣、10萬人口以上城鎮(zhèn)的覆蓋支撐。完善運(yùn)輸機(jī)場布局，打造“一核兩心、三商三旅”的運(yùn)輸機(jī)場體系（杭州為核心機(jī)場，溫州和寧波為中心機(jī)場，義烏、嘉興和臺州等機(jī)場以商貿(mào)為特色，船山、衢州和麗水等機(jī)場以旅游為特色）。

二是加快建設(shè)國際性綜合交通關(guān)鍵城市以及全國性綜合交通關(guān)鍵城市，有效支撐國際和跨區(qū)域職員交往、物流中轉(zhuǎn)集散、資源高效配置。

● 完善新疆國際陸港體系。以全疆重要城市和口岸為節(jié)點(diǎn)，建設(shè)功能覆蓋全疆的“大陸港”體系，形成“集貨”效應(yīng)，帶動全疆物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。分類建設(shè)一批陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等物流設(shè)施，加快推進(jìn)霍爾果斯、阿拉山口口岸綜合貨運(yùn)關(guān)鍵（物流園區(qū)）項(xiàng)目建設(shè)。加快喀什、克州、塔城、哈密等陸路口岸建設(shè)，強(qiáng)化大宗貨物、快速消費(fèi)品等貨物中轉(zhuǎn)、倉儲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

預(yù)期成果：通過1—2年時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，沿海高鐵大通道初步形成，京滬（杭）通道能力有效提升，浙江與周邊中心城市通達(dá)能力明顯增強(qiáng)。

通過3年時(shí)間，寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常通泰、連淮徐宿鹽三大板塊交通關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)格式基本形成，南京、徐州、連云港、無錫、蘇州、南通等城市綜合交通關(guān)鍵作用明顯提升。以航空、鐵路、港口等重大交通關(guān)鍵為依托，綜合客運(yùn)關(guān)鍵覆蓋60%左右的縣級及以上城市，多式聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)關(guān)鍵覆蓋所有設(shè)區(qū)市、50%左右的沿江沿海重點(diǎn)港區(qū)和內(nèi)河重點(diǎn)港口，重點(diǎn)港區(qū)集裝箱集聚能力不中斷增強(qiáng)。依托南京祿口國際機(jī)場、蘇州港太倉港區(qū)以及徐州鐵路關(guān)鍵，關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，集聚一批臨港、臨空、臨鐵產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)交通與產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)融合發(fā)展。

多層級、一體化的綜合交通關(guān)鍵體系就是統(tǒng)籌融合鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)、海港、運(yùn)輸管道和航空為一體的海陸空協(xié)同關(guān)鍵體系。由于不同性質(zhì)的客貨需求對時(shí)間、間隔、費(fèi)用以及個(gè)性化服務(wù)等各不相同，不同交通模式的客貨流存在較大差異，各種交通方式自身也存在不同層級體系等，跨境鐵路 國際物流，這些都決定了綜合交通關(guān)鍵體系必須是多層級、一體化，并且要在節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)更高層面的客貨供需動態(tài)平衡。

開展了有關(guān)探索↓↓↓

● 打造普惠公平的基礎(chǔ)網(wǎng)。推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，進(jìn)步特色精品村、民俗文化村、風(fēng)景旅游村等經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)聯(lián)系通暢水平。推進(jìn)支線鐵路建設(shè)，強(qiáng)化與重要港區(qū)、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等銜接。加強(qiáng)內(nèi)河支線航道建設(shè)，強(qiáng)化與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)連通。完善通用機(jī)場和油氣支線管道布局。

● 加快推動關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建立綜合交通關(guān)鍵用地綜合開發(fā)機(jī)制，強(qiáng)化關(guān)鍵與城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易商貿(mào)融合聯(lián)動發(fā)展，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)、高鐵經(jīng)濟(jì)。依托南京、無錫、淮安等機(jī)場，積極發(fā)展航空制造、航空物流、航空培訓(xùn)、航空金融、臨空高科技制造、跨境電子商務(wù)、國際會展等現(xiàn)代空港產(chǎn)業(yè)。以連云港港、南京港、蘇州港、南通港為重點(diǎn)，推動港產(chǎn)城融合發(fā)展，積極發(fā)展現(xiàn)代港口物流業(yè)、航運(yùn)服務(wù)業(yè)以及高端裝備制造、精細(xì)化工等臨港產(chǎn)業(yè)。圍繞鐵路關(guān)鍵，突出發(fā)展高端商務(wù)商貿(mào)、文化創(chuàng)意、旅游休閑等產(chǎn)業(yè)，發(fā)展高鐵快運(yùn)物流，推動與郵政、快遞業(yè)融合發(fā)展。

一體化的

四是大力發(fā)展交通關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)。大型交通基礎(chǔ)設(shè)施普遍都是區(qū)域性重大基礎(chǔ)設(shè)施，如機(jī)場、鐵路客運(yùn)站、汽車客運(yùn)站等大型交通關(guān)鍵，直接影響所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并輻射周邊區(qū)域。要補(bǔ)齊交通關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施短板，推進(jìn)要素集聚、資源整合，打造低本錢、高效率的關(guān)鍵服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

● 提升國際陸港運(yùn)營組織效率。加快完善內(nèi)聯(lián)國內(nèi)重點(diǎn)城市和港口、外通中亞、西亞、南亞和歐洲的國際陸港雙向網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系。拓展國內(nèi)互聯(lián)互通班列，實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)重點(diǎn)城市班列雙向穩(wěn)定開行，加強(qiáng)中歐班列與沿海港口鐵海聯(lián)運(yùn)班列的對接。穩(wěn)定西行班列，積極與中西亞和歐洲鐵路關(guān)鍵城市加強(qiáng)合作，拓展國際班列境外開行城市數(shù)目，進(jìn)步班列開行數(shù)目。積極開行電商班列、冷鏈班列等，發(fā)展保稅物流。創(chuàng)新班列運(yùn)營模式、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營治理、技術(shù)手段以及在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)創(chuàng)新、班列開行等方面的優(yōu)惠舉措，提升運(yùn)行效率效益。推動設(shè)立烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)專項(xiàng)基金，引導(dǎo)社會資本投進(jìn)。

預(yù)期成果：通過1—2年時(shí)間，出臺新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制治理辦法以及關(guān)于人才隊(duì)伍培養(yǎng)模式、聰明治理裝備發(fā)展計(jì)劃等政策性文件。出臺《雄安新區(qū)現(xiàn)代綜合交通關(guān)鍵專項(xiàng)實(shí)施規(guī)劃》。建成雄安城際站綜合開發(fā)及運(yùn)輸服務(wù)一體化工程、收留城城市交換中心工程，實(shí)現(xiàn)綜合交通和城市功能一體化布局、收留東片區(qū)關(guān)鍵建設(shè)與城市開發(fā)協(xié)同實(shí)施，建成一批具有餐飲、零售、加油、物流、旅游集散等綜合功能的組團(tuán)、社區(qū)、鄰里型城市交換中心及雄安驛站，出臺關(guān)于綜合交通關(guān)鍵站城一體化、立體化開發(fā)新模式的政策性文件。依托雄安高鐵站，建成無縫換乘、高效便捷的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)和暢通有序、協(xié)同一致的運(yùn)營治理系統(tǒng)。以雄安城際站為依托，拓展城市綜合功能。雄安高鐵站、京雄城際、機(jī)場快線等周邊的大興機(jī)場異地候機(jī)樓全面實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)、安檢、進(jìn)出關(guān)一體化，出臺綜合交通關(guān)鍵運(yùn)輸服務(wù)及運(yùn)營治理一體化模式的政策性文件。

——《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》

江蘇、浙江

新疆維吾爾自治區(qū)

● 優(yōu)化關(guān)鍵空間布局。推動寧鎮(zhèn)揚(yáng)板塊一體化發(fā)展，提升南京綜合交通關(guān)鍵的國際性功能，推動鎮(zhèn)江、揚(yáng)州融進(jìn)南京關(guān)鍵布局。推動蘇錫常通泰關(guān)鍵功能提質(zhì)升級，加快推進(jìn)蘇州機(jī)場規(guī)劃建設(shè)，積極發(fā)展蘇州港集裝箱運(yùn)輸近洋航線，加快打造無錫綜合交通關(guān)鍵，積極發(fā)展蘇南碩放機(jī)場，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)南通港通洲灣港區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展常州江河聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)關(guān)鍵、長三角區(qū)域航空旅游集散中心和物流集散中心功能，積極推動泰州融進(jìn)蘇錫常通關(guān)鍵布局。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)以連云港港、徐州國際陸港、淮安空港為支撐的連淮徐“一帶一路”聯(lián)運(yùn)交通關(guān)鍵板塊。推動鹽城、宿遷融進(jìn)連云港海港物流、徐州鐵路物流、淮安航空物流。

預(yù)期成果：通過1—2年時(shí)間，烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)取得明顯進(jìn)展，國際陸港區(qū)取得國際港口代碼，設(shè)立汽車整車進(jìn)口口岸、進(jìn)境糧食、原木指定監(jiān)管場地和保稅物流中心（B）型，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成運(yùn)行，班列運(yùn)行線路進(jìn)一步增加，運(yùn)行效率不中斷進(jìn)步。空港物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、鐵路國際快件交易中心、北站物流資源聚集區(qū)、“一帶一路”核心區(qū)（烏魯木齊）國檢試驗(yàn)區(qū)、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施基本建成，陸港區(qū)周邊交通集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系基本建立。