降低物流聯(lián)運本錢。積極爭取中心財政對海南鐵路專用線、多式聯(lián)運場站等物流設(shè)施建設(shè)的資金支持力度。支持鐵路專用線進港口、進國家物流關(guān)鍵。積極申請國家多式聯(lián)運示范工程，推廣應(yīng)用多式聯(lián)運運單，加快發(fā)展“一單制”聯(lián)運服務(wù)。推進洋浦鐵路支線項目建設(shè)。

　　據(jù)海南日報報道 海南省發(fā)展改革委、省交通運輸廳近日聯(lián)合印發(fā)《海南省關(guān)于進一步降低物流本錢的實施方案》(以下簡稱《方案》)。根據(jù)《方案》，海南省將通過六大方面24條舉措，力爭海南省全社會物流總費用占全省地區(qū)生產(chǎn)總值由2019年的14.96%降低到2025年的13.2%左右。

　　降低物流信息本錢。在確保信息安全條件下，交通運輸、公安交管、鐵路、港口、航空等單位要向社會開放與物流相關(guān)的公共信息。對出廠前已安裝衛(wèi)星定位裝置的貨運車輛，任何單位不得要求重復(fù)加裝衛(wèi)星定位裝置。

　　降低物流稅費本錢。保障納稅人知曉運用“大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收”等物流減稅降費政策。認真落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”優(yōu)惠政策，按規(guī)定免征進出島貨物車輛通行附加費，落實優(yōu)惠瓊州海峽輪渡運費和港口客滾作業(yè)包干費政策。

　　《方案》提出，海南省將完善證照和許可辦理程序，加快運輸領(lǐng)域資質(zhì)證照電子化，推動線上辦理簽注。嚴格執(zhí)行全國同一的治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合開展貨車非法改裝、貨物裝載超限執(zhí)法檢查，海運費，逐步淘汰各種分歧規(guī)車型。推進通關(guān)便利化，2020年完成貨物整體通關(guān)時間比2017年壓縮一半。

　　同時，降低物流要素本錢。對國家、有關(guān)部分及我省確定的國家物流關(guān)鍵、鐵路專用線、冷鏈物流設(shè)施等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，在新增建設(shè)用地指標(biāo)上給予重點保障。執(zhí)行《海南省集體經(jīng)營性建設(shè)用地進市試點辦法》，農(nóng)村集體經(jīng)營性建設(shè)用地可以按照規(guī)劃進市用于符合國家和我省產(chǎn)業(yè)政策的物流等產(chǎn)業(yè)項目。