例如，假如一張北京到上海的機票從1200里程變成了2400里程，那每一里程就變相貶值了50%之多。

　　航司頻繁兜售常旅客計劃續(xù)命，但銀行出于“里程貶值”的考慮，對此顧慮也極大。

　　不過，根據(jù)投資銀行StifelFinancial的估算，包括美國航空在內(nèi)的一些美國航空公司，它們一半的利潤都來自賣里程。

　　美國航空聲稱他們與信用卡公司的協(xié)議的利潤是100%，而達美航空表示利潤率不可能高達100%，但“相當高”。

　　有些航空公司直接就是按照艙位和飛行里程計算出顧客積累的里程，還有些公司則是按照里程、區(qū)域、單雙程等等因素給出一個積分，顧客再拿積分往換里程。

　　信用卡公司與某家航空公司合作正是?？茨苴A來那家公司的會員，比如說美國運通表示他們7%的收費業(yè)務(wù)來自達美航空——也是他們最大的合作航空公司。

　　在搜索引擎里輸進“里程”，你很輕易就能找到不少通過各種方式積累里程來兌換機票的教程。

　　這些積分所能兌換的里程當然不是憑空而來的，而是信用卡公司、酒店、租車公司向航空公司買的。