【歐曼超級卡車3.0新品正式發(fā)布】

2020年9月24日，福田汽車2020年品牌盛典日在北京舉行。活動現(xiàn)場，歐曼超級重卡匹配的X超級動力鏈正式全球首發(fā)，該動力鏈由動力集成創(chuàng)新中心(PDIC)聯(lián)合采埃孚、康明斯等全球技術合作伙伴專屬打造，通過對人、車、貨、場等“工況+場景”深進研究，以物理集成、性能集成、控制集成的一體化設計開發(fā)，實現(xiàn)用戶實際需求與產(chǎn)品解決方案的最佳匹配，引領中國商用車動力系統(tǒng)變革。

由于卡車作為生產(chǎn)工具的屬性，出勤率和可靠性成為衡量影響用戶收益的兩大因素。為此，歐曼超級重卡針對超級動力鏈基于應用場景工況適應性，高度集成開發(fā)，通過一體化設計，一體化標定，采集分析用戶行駛軌跡，行駛工況，車輛載荷等最全路譜，打造基于不同區(qū)域、行業(yè)特征的專屬最佳解決方案。在由中汽兄弟、京東物流聯(lián)合主辦的中國AMT重卡變速箱傳動效率測試發(fā)布會上，采埃孚AMT(12擋)變速箱傳動效率高達99.7%，實測成績榮獲業(yè)內(nèi)第一?；诔錾男阅?，歐曼超級重卡對超級動力鏈實現(xiàn)一體化匹配，實現(xiàn)動力損失小，燃油效率更高。

【福田汽車常務副總經(jīng)理常瑞解讀X超級動力鏈】

世界級服務標準 不停車服務體驗實現(xiàn)更高出勤

當前，福田戴姆勒汽車依托超級動力鏈上風，加大推廣自動擋重卡的普及，幫助卡友在更舒適的同時增加實際收益。歐曼自動擋重卡匹配的采埃孚自動擋變速箱是在傳統(tǒng)機械變速箱傳動機構的基礎上，加裝TCU電控模塊，相當于變速箱有“智能大腦”，自動換擋不僅解放卡友的左腳和右手，也可根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精正確定最佳擋位，較競品節(jié)省油耗3-5L，年均節(jié)省油費2.5萬元，助推物流發(fā)展降本增效。

【X超級動力鏈】

【X超級動力鏈全球首發(fā)】

超級動力鏈源起超級重卡。動力系統(tǒng)作為整車中的核心部分，福田戴姆勒汽車針對用戶需求升級態(tài)勢，在2018年北京車展推出歐曼EST-A 2.0超級重卡，其搭載的康明斯發(fā)動機和采埃孚自動變速箱組成的動力系統(tǒng)，被稱為“超級動力鏈”。超級動力鏈的誕生，順應了用戶對大馬力、大排量“發(fā)動機+智能變速箱+小速比車橋”的需求，福田戴姆勒汽車也通過與康明斯、采埃孚的合作，快速實現(xiàn)對重卡高端動力系統(tǒng)的布局，以超級動力鏈服務超級重卡。

超級動力鏈一鏈集成引領中國商用車動力系統(tǒng)變革

期間，歐曼超級卡車3.0新品正式發(fā)布，福田戴姆勒汽車將圍繞降低燃油消耗、減少碳排放、提升貨運效率的目標。按照技術規(guī)范與產(chǎn)品布局，歐曼超級卡車3.0階段將廣泛應用節(jié)能技術、輕量化技術、智能化技術、網(wǎng)聯(lián)化技術和可靠耐久技術，實現(xiàn)優(yōu)化20%的目標，通過智能PCC，節(jié)油2%，鋁合金傳動軸，輕質(zhì)耐磨，減重40%，驅(qū)動中國物流運輸裝備升級，助力打造物流運輸系統(tǒng)解決方案。