目前菜鳥已開通專門航線包括杭州到里加、列日、吉隆坡、新加坡，深圳到迪拜、亞的斯亞貝巴，長(zhǎng)沙到莫斯科、紐約，中國(guó)香港到智利、巴西、馬德里等，覆蓋了歐洲、非洲、北美洲、南美洲、東南亞、中東等全球主要市場(chǎng)，成為中國(guó)出口的重要運(yùn)輸動(dòng)脈。

　　“春江水熱鴨先知”，一批阿里巴巴平臺(tái)上的外貿(mào)商家最先感到市場(chǎng)回?zé)?。義烏丹均飾品有限公司副總經(jīng)理胡冰在疫情初期一度打算關(guān)掉所有跨境店展，“當(dāng)時(shí)先經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)停工，生產(chǎn)線恢復(fù)又碰到海外訂單取消”，但3月份下來，她在速賣通上的店展同比往年卻實(shí)現(xiàn)了5倍的增長(zhǎng)，主要客戶均是來自歐美的個(gè)人消費(fèi)者。

　　“8個(gè)月來累計(jì)飛行近800架次，并且還在增加。今年我們估計(jì)出口要飛行超過1300架次?！辈锁B出口物流部總經(jīng)理熊偉說，很多地方原來沒有專門的貨運(yùn)航線，要經(jīng)停和繞飛，為了讓外貿(mào)企業(yè)更快出海，菜鳥馬不停蹄加開洲際航線。

　　消費(fèi)與出口聯(lián)動(dòng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，內(nèi)外循環(huán)互促，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)打開良好局面。9月22日，聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議發(fā)布《2020年貿(mào)易和發(fā)展報(bào)告》，預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將收縮4%以上，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將保持正增長(zhǎng)(增長(zhǎng)預(yù)期為1.3%)。

　　政策帶動(dòng)下，龍頭企業(yè)平臺(tái)也火線投身到國(guó)際運(yùn)輸當(dāng)中。以阿里巴巴和菜鳥為例，原來每個(gè)月有40架次全貨機(jī)出口，但疫情以來，包機(jī)數(shù)目不中斷逆勢(shì)增長(zhǎng)。3-4月起，每月增加到近100架次。到今年8月，該平臺(tái)單月使用全貨機(jī)已經(jīng)達(dá)到在160多架次，還將阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空等豪華寬體客機(jī)改成貨運(yùn)飛機(jī)，充實(shí)國(guó)際貨運(yùn)氣力。

　　當(dāng)前全球航空運(yùn)輸業(yè)低迷，為更快把“中國(guó)制造”送出往，阿里巴巴、菜鳥等企業(yè)通過專門開通洲際航線，增加全貨機(jī)等方式，打開了新的運(yùn)輸新通道。菜鳥方面今年已調(diào)動(dòng)近800架次全貨機(jī)運(yùn)輸出口商品。目前全球每10架貨運(yùn)飛機(jī)當(dāng)中，就有2架是運(yùn)送中國(guó)商品的。

　　一位在華強(qiáng)北從事20多年電子產(chǎn)品出口的商家說，疫情對(duì)各國(guó)都造成了影響。誰能率先爬起來，誰就能贏得國(guó)際市場(chǎng)份額。

　　為了促進(jìn)外貿(mào)出口，有關(guān)主管部分上半年也密集出臺(tái)政策。海關(guān)總署相繼推出了9710、9810代碼，為跨境B2B出口、海外倉備貨出口打開更大通道。中國(guó)民航部分也與多國(guó)民航部分溝通，支持客機(jī)改貨機(jī)運(yùn)輸。

　　日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月份，全國(guó)貨物出口110483億元，增長(zhǎng)0.8%，年內(nèi)累計(jì)增速首次實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。經(jīng)過半年多的疫情影響，中國(guó)貨物出口終于填平了低谷，開始全面復(fù)蘇。

　　年初以來，疫情對(duì)外貿(mào)出口造成較大沖擊。今年1-2月，全國(guó)貨運(yùn)出口總額同比跌幅最深時(shí)達(dá)到15.9%，此后開始逐月爬坡。

　　另一位從事外貿(mào)假發(fā)生意的商家林文先容，3月份她在速賣通上也實(shí)現(xiàn)了同比翻倍的增長(zhǎng)，客戶同樣是歐美市場(chǎng)的消費(fèi)者。

　　圖：今年以來中國(guó)貨物出口總額累計(jì)增長(zhǎng)