據(jù)外媒報道，NASA推遲了X-59靜音超音速飛機(jī)的首次飛行，本日（當(dāng)?shù)?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=11551">時間9月17日）證實了這架突破音障的飛機(jī)無法及時完成2021年的發(fā)射計劃。目前，海運(yùn)費(fèi)，X-59正在生產(chǎn)和組裝中，它將測試一種尖真?zhèn)€發(fā)動機(jī)和車身設(shè)計，這種設(shè)計可能終極能幫助解決協(xié)和式飛機(jī)最嚴(yán)重的題目之一。

　　這種超音速噴氣式飛機(jī)因其將從紐約到倫敦的飛行時間縮短至數(shù)小時的能力而成為出名，但它卻從未在美國全國范圍內(nèi)達(dá)到過同樣的越野速度。這是由于它在突破音障時產(chǎn)生的音爆在陸地上空太大，所以其最大性能僅限于在海洋上空。

　　最近，這架飛機(jī)的F414-GE-100渦扇發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了，這是通用電氣航空公司專門為X-59定制的設(shè)計。該發(fā)動機(jī)現(xiàn)正在位于加州帕姆代爾的洛克希德·馬丁公司的臭鼬工廠里連接著垂直尾翼和加長機(jī)頭。然而盡管有進(jìn)展，但NASA表示，他們已經(jīng)對整個計劃的進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整。

　　對于X-59， NASA及其合作伙伴洛克希德·馬丁公司以為他們可以做得更好。為了產(chǎn)生超音速沖擊波，這架飛機(jī)采用了獨(dú)特的三角翼設(shè)計和超長的機(jī)頭設(shè)計。

　　X-59預(yù)計要等到2022年夏天才會進(jìn)行首次飛行，而不是此前說的2021年。主要的地面測試應(yīng)該會提前約12個月開始，該測試的目的是確認(rèn)總體設(shè)計。X-59的機(jī)翼仍需要時間，NASA?？催@項工作可以在今年年底完成，然后將其安裝到機(jī)身上。

　　這些機(jī)構(gòu)將利用這些數(shù)據(jù)在2028年做出修改目前關(guān)于超音速飛行規(guī)定的決定。

　　圖：NASA靜音超音速飛機(jī)X-59

　　聲學(xué)驗證飛行目前的目標(biāo)是2023年，社區(qū)上空飛行可能要到2024年晚些時候才會實現(xiàn)。在這期間，NASA還有時間調(diào)整日程，由于它預(yù)計要到2027年才能向國際民用航空組織和FAA提交社區(qū)飛越的結(jié)果。