會上，中國內(nèi)燃機國家檢測機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、國際權(quán)威內(nèi)燃機檢測機構(gòu)德國TüV南德意志團體將熱效率達到50.26%的認證證書頒發(fā)給濰柴。山東省副省長、中國工程院院士凌文與山東重工團體、濰柴團體董事長譚旭光共同為全球首款突破50%熱效率的柴油機揭幕。

五大專有技術(shù)

在產(chǎn)品發(fā)布會上，德國博世團體、奧地利AVL、德國FEV、美國汽車工程師學(xué)會、中國機械產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會、中國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會等全球權(quán)威機構(gòu)和專家分別發(fā)來視頻，對濰柴團體取得的這一歷史性突破表示祝賀。全球最大的汽車零部件供給商博世團體董事會主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴團體成功開發(fā)了50%熱效率的新型重型柴油發(fā)動機，這是一項具有重要意義的成就，這是柴油機發(fā)展史上的歷史性突破，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿；憑借這一創(chuàng)新，海運報價 國際快遞，濰柴成為了世界一流柴油機制造商。世界權(quán)威內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)奧地利AVL公司董事長兼首席執(zhí)行官赫爾穆特·李斯特以為，濰柴柴油發(fā)動機達到了50％以上的熱效率，這代表著世界上最領(lǐng)先的性能，融合了全球動力行業(yè)所需的很多技術(shù)和應(yīng)用改進。世界權(quán)威內(nèi)燃機研發(fā)機構(gòu)德國FEV首席執(zhí)行官史蒂芬·皮辛格以為，對于運輸行業(yè)來說，滿足50%熱效率柴油機的推出，預(yù)示著行業(yè)向低本錢、高效益和環(huán)境友好又邁出了堅實一步。中國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長邢敏表示，內(nèi)燃機的技術(shù)進步得益于熱效率的提升，熱效率的提升對整個內(nèi)燃機的節(jié)能減排有舉足輕重的作用。

引領(lǐng)中國裝備制造邁向世界一流

山東重工團體、濰柴團體董事長譚旭光

熱效率是衡量內(nèi)燃機燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果就越明顯?？v觀世界，柴油機的發(fā)展歷史就是一部熱效率不中斷提升的歷史。自1897年，世界上第一臺柴油機成功面世，歷經(jīng)百年的改造升級與新技術(shù)應(yīng)用，直到當(dāng)今，柴油機熱效率從26%提升到46%。從世界柴油機熱效率發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，隨著排放法規(guī)的日益嚴苛，熱效率的提升碰到了很大瓶頸，熱效率提升的難度越來越大，進展緩慢，是世界公認的行業(yè)技術(shù)困難。

9月11日，習(xí)近平總書記在科學(xué)家座談會上作出重要指示，加快解決制約科技創(chuàng)新發(fā)展的一些關(guān)鍵題目，不中斷向科學(xué)技術(shù)廣度和深度進軍。全球首款達到50.26%熱效率的柴油機產(chǎn)品，是濰柴向科技高峰攀登的又一重大成果。

內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導(dǎo)動力，在相當(dāng)長時間內(nèi)這一主導(dǎo)地位不會改變。我國事世界內(nèi)燃機產(chǎn)銷大國，內(nèi)燃機是石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)，二氧化碳排放量占全國總量的10%，氮氧化物排放量占30%，顆粒物排放超過60萬噸，是目前節(jié)能減排最具潛力、效果最為明顯的行業(yè)之一。進步發(fā)動機熱效率，成為了節(jié)能減排的重要途徑。

50%熱效率

柴油機由數(shù)千個零件組成，熱效率的提升是一項龐大的系統(tǒng)工程。在研發(fā)過程中，濰柴發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同上風(fēng)，與博世團體以及其他全球供給商、全球研發(fā)咨詢機構(gòu)展開合作，共同攻克這一難關(guān)，讓這款發(fā)動機實現(xiàn)了世界一流的熱效率和更低的排放。

科技創(chuàng)新的突破，離不開持續(xù)的技術(shù)投進和高端人才的支撐。濰柴心無旁騖攻主業(yè)，不中斷加大研發(fā)投進，發(fā)動機業(yè)務(wù)連續(xù)10年累計研發(fā)投進300億元，研發(fā)費占銷售收進比例達到6%，占期間費用比例達到48%。在濰坊建立了全球唯一、年產(chǎn)銷百萬臺發(fā)動機的研發(fā)制造基地，成功研制了全球首款重型商用車動力總成，支撐我國自主品牌重型商用車形玉成球領(lǐng)先的競爭上風(fēng)，榮獲2018年度國家科技進步一等獎。同時，濰柴聚焦企業(yè)急需、技術(shù)高端、國家瓶頸，整合全球科技資源，把握了高端液壓、高功率密度發(fā)動機、燃料電池、高端電機控制等核心技術(shù)，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地；推動實現(xiàn)了CVT動力總成、液壓動力總成核心技術(shù)的突破，補齊了中國在該領(lǐng)域的核心技術(shù)短板，推動中國柴油機產(chǎn)業(yè)鏈不中斷向高端邁進。