開漁節(jié)上，船山順豐還和當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手進(jìn)行了無人機(jī)首飛儀式。隨著儀式開啟，一筐筐新鮮海鮮乘著順豐無人機(jī)“飛天出海”，從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的船山島嶼飛到了當(dāng)?shù)卮a頭，再用接駁車運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)。據(jù)悉，這是國內(nèi)首次大規(guī)模采用無人機(jī)運(yùn)輸海鮮，標(biāo)志著順豐在船山打造的聰明物流方案正式投進(jìn)運(yùn)營(yíng)。

海鮮運(yùn)輸，拼的就是速度和效率。為提升攬件效率，順豐在船山增設(shè)14個(gè)收件網(wǎng)點(diǎn)，300余名收派快遞小哥。為提升運(yùn)輸時(shí)效，順豐還在海鮮核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)臨時(shí)集散中心，增設(shè)了5條陸運(yùn)直發(fā)線路、18條客戶直發(fā)中轉(zhuǎn)場(chǎng)線路，通過“快速分揀+干線運(yùn)輸+整車直發(fā)”方式，大大減少了海鮮中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)48h覆蓋百城的極速投遞。

（圖：順豐無人機(jī)運(yùn)輸海鮮）

（圖：順豐冷鏈車運(yùn)輸海鮮）

為了突破地形坎坷、人力分散、交通落后等海鮮運(yùn)輸?shù)南拗疲権S聯(lián)合船山政府開創(chuàng)性地實(shí)施了無人機(jī)運(yùn)輸海鮮方案，讓海鮮“伺機(jī)出?！薄４舜未巾権S在當(dāng)?shù)赝哆M(jìn)了多種無人機(jī)機(jī)型支持運(yùn)營(yíng)；其中方船40型無人機(jī)基于其64.2升超大貨倉設(shè)計(jì)，可載重10千克，續(xù)航20余分鐘，航程可達(dá)18千米，最大抗風(fēng)可達(dá)7-8級(jí)，最高運(yùn)行海拔可達(dá)4800米，可有效滿足船山各分散島嶼多種情況運(yùn)輸需求。

船山素有“東海魚倉”和“海鮮之都”之稱，船山梭子蟹、帶魚、大黃魚、小黃魚等更是享譽(yù)全國。其中船山梭子蟹體大肉多，脂膏肥滿，是海味品中之上品，也是當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶、漁民、海鮮水產(chǎn)商等重要收進(jìn)來源。但由于被稱為“千島之城”的船山島嶼星羅棋布、交通不便，再加上海鮮都嬌嫩異常、難以保存，如何把船山海產(chǎn)鮮活地運(yùn)到全國人民桌子上，成為了懸在當(dāng)?shù)厝诵念^的一個(gè)困難。

海鮮上天出海，無人機(jī)提速保鮮

“運(yùn)輸難”成為影響當(dāng)?shù)貪O民收進(jìn)提升的一大障礙。一方面是由于梭子蟹等海產(chǎn)嬌貴，一旦脫離海水環(huán)境，不做充氧制冷措施，很快就會(huì)死亡，品質(zhì)將大打折扣。另一方面是由于船山離島眾多、人群分散，當(dāng)?shù)匚锪饕灾鲘u托運(yùn)、汽運(yùn)模式為主；不僅運(yùn)輸方式單一，船舶班次還少，并且運(yùn)輸收留量有限；一次運(yùn)輸還需多次接駁，不僅耗時(shí)長(zhǎng)，時(shí)效差，而且本錢高。

順豐升級(jí)物流資源，持續(xù)優(yōu)化極速寄遞

（圖：船山海域）