近日，交通運輸部發(fā)布了《公路限速標志設(shè)計規(guī)范》（JTG/T 3381-02—2020，以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2020年11月1日起施行。為便于理解《規(guī)范》的主要內(nèi)收留，使用好標準，現(xiàn)將《規(guī)范》制訂情況解讀如下：

（二）廣泛聽取意見。公路限速標志的設(shè)計涉及公路交通安全治理和公眾接受程度等，在進行限速標志設(shè)計時，建議加強與有關(guān)部分和公眾代表的溝通協(xié)調(diào)，主動聽取其對限速標志設(shè)計的意見。

（一）基本適應(yīng)性?！兑?guī)范》編制堅持目標導(dǎo)向和題目導(dǎo)向，針對我國公路限速標志設(shè)計的題目和不足，既保持與國外發(fā)達國家基本一致的限速設(shè)計理念和原則，同時又結(jié)合我國不同車型之間運行速度差異大的特征，基于我國國情制訂。

（一）辨析了法定限速、標志限速、限速路段等術(shù)語，重點解決在法律法規(guī)的框架內(nèi)，如何確定具體路段的標志限速。根據(jù)設(shè)計速度、運行速度和限制速度的含義，將運行速度作為重要因素引進公路限速標志設(shè)計工作，明確要求應(yīng)協(xié)調(diào)處理標志限速和法定限速、設(shè)計速度、運行速度之間的關(guān)系。

《規(guī)范》指出，公路限速標志是保障公路交通安全、引導(dǎo)車輛順暢行駛的重要設(shè)施。公路限速標志設(shè)計的科學(xué)公道性直接影響公路交通安全與運行效率，關(guān)系到廣至公路使用者的親身利益。為進一步規(guī)范公路限速標志設(shè)計，科學(xué)論證和選取公路限速值，公道控制公路車輛行駛速度，更好地保障公路行車安全，在國家有關(guān)限速標準的基礎(chǔ)上，交通運輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作。

（三）兼顧交通安全與運行效率。從公路使用者的角度出發(fā)，按照《規(guī)范》設(shè)計的限速標志，可以有效減小車輛之間行駛速度的離散性，降低交通事故發(fā)生的可能性，實現(xiàn)交通流平穩(wěn)有序運行，從而進步交通流運行效率。

四、實施中的留意事項

（三）明確了公路限速值論證決策需要考慮的影響因素，構(gòu)建了多因素的綜合決策模式。研究了不同交通工程論證方法的特點，提出了具體適用條件建議，結(jié)合公路功能定位、技術(shù)指標、路側(cè)干擾等因素，選擇適宜的方法。

（五）提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小長度要求，海運報價 國際快遞，并根據(jù)公路技術(shù)等級、車道數(shù)、幾何線形等技術(shù)指標和交通量、交通組成、運行速度等運行特征，提出了不同等級公路的限速方式選取原則。

（七）提出了特殊限速路段要采取綜合措施的要求，規(guī)定除限速標志外，可配合設(shè)置主動引導(dǎo)、強制減速等措施和交通執(zhí)法，以進一步進步速度治理的有效性。

公路限速標志是保障公路交通安全、引導(dǎo)車輛順暢行駛的重要設(shè)施。公路限速標志設(shè)計的科學(xué)公道性直接影響公路交通安全與運行效率，關(guān)系到廣至公路使用者的親身利益。為進一步規(guī)范公路限速標志設(shè)計，科學(xué)論證和選取公路限速值，公道控制公路車輛行駛速度，更好地保障公路行車安全，在國家有關(guān)限速標準的基礎(chǔ)上，交通運輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作。

本規(guī)范以國家標準《道路交通標志和標線 第5部分：限制速度》（GB 5768.5—2017）為主要依據(jù)，結(jié)合《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2014）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D81—2017）等行業(yè)標準有關(guān)規(guī)定，具體規(guī)定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)收留，是對上述標準的細化和補充。