記者從攜程等機(jī)構(gòu)了解到，今年國(guó)慶中秋連休八天，壓抑了9個(gè)月的出游需求或許會(huì)集中爆發(fā)，十一有看迎來(lái)今年首個(gè)旅游高峰和消費(fèi)黃金周。“這兩天瘋狂上單，好久沒(méi)有看到這種景象了?！币晃粩y程門店店主表示，黃金周紅利已然顯現(xiàn)。另?yè)?jù)攜程數(shù)據(jù)，在海南、四川、云南等熱門目的地，國(guó)慶自由行產(chǎn)品預(yù)訂環(huán)比9月同期增長(zhǎng)100%以上。

　　東航上下完全沒(méi)想到該產(chǎn)品一經(jīng)推出，便在消費(fèi)者群體引發(fā)強(qiáng)烈反響，東航APP的購(gòu)買進(jìn)口一度被擠爆宕機(jī)，甚至二手貨網(wǎng)站閑魚(yú)上也開(kāi)始有很多黃牛加價(jià)倒賣“隨心飛”，需求之火爆可見(jiàn)一斑。

　　“我們的高層真的很有韌勁，做了很多年工作?！币晃徊辉妇呙?a href="http://www.jsfxjt.com/plus/view.php?aid=3470">東航內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露，早在2012年底武廣高鐵開(kāi)通后，劉紹勇就往乘坐高鐵體驗(yàn)，回來(lái)后跟該團(tuán)體高管表示，高鐵盡管會(huì)給中短線航程的航空市場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，但航空+高鐵會(huì)是新的市場(chǎng)機(jī)遇，因此東航方面積極地與鐵路部分對(duì)接，尋求合作，最初是在上海鐵路局方面破局，推出“空鐵通”產(chǎn)品，但這款產(chǎn)品并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)雙方銷售系統(tǒng)的對(duì)接。

　　目前，航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮正撲面而來(lái)。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用正在成為航空公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主旋律，疫情更是加快了轉(zhuǎn)型步伐。

　　中國(guó)民航局航安辦副主任吳世杰先容，今年1-6月份，我國(guó)民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量319.1億噸公里，為往年同期的50.8%。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線分別完成207.4億、111.7億噸公里，分別為往年同期的51.4%和49.8%。全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.5億人次，為往年同期的45.8%。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線分別完成1.4億人次和851.9萬(wàn)人次，分別為往年同期的48.6%和23.5%。

　　隨心飛的成功試水，提振了東航上下創(chuàng)新的動(dòng)力，東航內(nèi)部人士向記者透露，6月30日，東航團(tuán)體在內(nèi)部中期業(yè)績(jī)會(huì)上表示，要深度挖掘航空市場(chǎng)需求，深進(jìn)研究非接觸經(jīng)濟(jì)和增值服務(wù)，創(chuàng)新客運(yùn)產(chǎn)品體系，在常規(guī)服務(wù)項(xiàng)目上做減法，在新型增值服務(wù)上做加法，推出更多叫好又叫座的機(jī)票產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)類似“周末隨心飛”等機(jī)票預(yù)售產(chǎn)品，持續(xù)引爆市場(chǎng)熱度，激活蟄伏需求。

　　9月3日，國(guó)際航協(xié)表露今年7月份全球航空客運(yùn)需求持續(xù)走低，同比下降79.8%。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克哀嘆7月份需求危機(jī)持續(xù)，幾乎沒(méi)有得到緩解。“由于五分之四的航空旅客留在家中，航空業(yè)在很大程度上仍然處于癱瘓狀態(tài)?！彼赋?，政府重新開(kāi)放邊境后又封閉，或者取消隔離措施后又重新實(shí)施，很多消費(fèi)者因缺乏信心無(wú)法制定旅行計(jì)劃，航空公司也無(wú)法重新制定飛行計(jì)劃。

　　客源少了一半多，飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)費(fèi)用、職員等本錢卻還在，一出一進(jìn)的懸殊落差，立即讓各航空公司的中期財(cái)務(wù)報(bào)告收錄驚人的虧損。

　　所以于占福以為東航與國(guó)鐵團(tuán)體的售票系統(tǒng)的正式深度對(duì)接，是近年來(lái)一直在以各種形式推動(dòng)的空鐵聯(lián)運(yùn)的最具有突破意義和里程碑意義的一步。

　　東航財(cái)報(bào)顯示，該公司在全行業(yè)率先推出“定制包機(jī)”，服務(wù)復(fù)工企業(yè)跨區(qū)返崗，部分區(qū)域國(guó)內(nèi)航班率先恢復(fù)超過(guò)八成。持續(xù)優(yōu)化收益治理，推出智能化運(yùn)價(jià)管控系統(tǒng)。積極拓展輔營(yíng)產(chǎn)品，推出一人多座等產(chǎn)品，增加了預(yù)支費(fèi)行李銷售航線范圍，著力提升輔營(yíng)收進(jìn)。推出“東方萬(wàn)里行”新會(huì)員體系，推出“積分+現(xiàn)金”支付的“東航錢包”，豐富會(huì)員積分使用場(chǎng)景……諸多舉措中，最引爆關(guān)注的便是隨心飛系列。

　　8月25日七夕那天，東航和國(guó)鐵團(tuán)體忽然官宣，東方航空APP和鐵路12306APP全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品正式上線。旅客可通過(guò)任一方的APP，一站式購(gòu)買東航、上航航班與高鐵車次組合的聯(lián)運(yùn)客票。

　　同一天，恰值國(guó)務(wù)院公布十一黃金周放假安排，家住廣州的辛靈立即為全家“十一”游西躲預(yù)訂機(jī)票，此前她已經(jīng)買了兩套東航的“隨心飛”，正好兌換上相應(yīng)航班，可當(dāng)她訂完大人的機(jī)票，電話預(yù)訂6歲女兒的機(jī)票時(shí)，悲傷地發(fā)現(xiàn)，同一航班的經(jīng)濟(jì)艙座位已在她電話溝通的短時(shí)間內(nèi)全部被搶光，僅剩公務(wù)艙。