唯品會有了穩(wěn)定的客流,品駿這個快速品牌才算真正有了用武之地,隨后發(fā)展的越來越快。在公司巔峰時期,曾經(jīng)坐擁超過31000名員工,在全國也建立了不少物流中心。固然跟真正的行業(yè)巨頭還有些差距,但是仍處于二線梯隊(duì)。
品駿緣何被放棄?
推薦語:網(wǎng)購、移動支付等新生活方式的出現(xiàn),極大地滿足了當(dāng)代人的生活。由此,也推動了快遞行業(yè)的興起,在最近10年快遞領(lǐng)域的發(fā)展超過以往任何時候。然而,并不是每一家快遞公司都能夠享受到行業(yè)發(fā)展的紅利,前不久就有一家快遞公司不幸倒下。它在巔峰時期曾坐擁31000名員工,如今不得不接受被順豐接盤、黯然退場的局面,這就是品駿快遞。
眾所周知,一般電商平臺旗下的快遞品牌,是很依靠于前者的。正如京東旗下京東物流,只有背靠這棵大樹才能好乘涼。事實(shí)上,在品駿成立初期還算發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?。彼時,唯品會在國內(nèi)電商行業(yè)中,算是一股強(qiáng)勁的勢力,其市場份額也僅次于淘寶、京東這樣的大平臺。
看到這里,可能很多朋友不是很理解,品駿快遞明明還在盈利,為什么唯品會就要急著將其出售呢?實(shí)在原因也不難理解。首先,作為國內(nèi)著名的電商平臺,如今的唯品會早就不復(fù)當(dāng)年之勇,固然有騰訊和京東的加持,在業(yè)務(wù)端仍然陷進(jìn)了瓶頸,自身無力支撐品駿的發(fā)展。
總結(jié):品駿快遞的下場,是可以被其它中小快遞企業(yè)所參考的,由于它盡對不是最后一個被接盤的企業(yè)。未來,隨著巨頭們進(jìn)一步對行業(yè)市場蠶食,留給它們的時間真的未幾了。說了這么多,你還知道哪些本來發(fā)展向好卻被收購的快遞品牌呢?歡迎在留言區(qū)分享討論??萍嫉淖兏锖蜁r代的進(jìn)步,我將與你同在!
背靠唯品會,品駿崛起
根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),截止到往年8月份,品駿快遞已經(jīng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)22個季度盈利,營收增長超過30%。此外,線上快遞業(yè)務(wù)量也迎來了840%的暴增。這些數(shù)據(jù)都在表明,品駿快遞的發(fā)展一切良好,郵政速遞物流公司 ,然而隨后唯品會官方就公布,此后平臺將同一使用順豐的物流服務(wù),而品駿將由前者接盤。
說到品駿這個快遞品牌,相信不少用戶都不會感到陌生。這是國內(nèi)電商品牌唯品會創(chuàng)立的快遞品牌,早在7年前就已經(jīng)開始正式運(yùn)營,稱得上是一家老牌快遞企業(yè)。不過,相較于三通一達(dá)、京東物流、順豐這些真正的行業(yè)巨頭來說,品駿還是差點(diǎn)火候。
巔峰時曾坐擁三萬名員工
其次,海運(yùn)費(fèi),如今國內(nèi)快遞行業(yè)正在經(jīng)歷快速的變革,菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東物流、順豐快遞,似乎正要三分天下,將其他競爭對手趕盡殺盡。這對于一些中小品牌來說,盡對不是一個好消息,這意味著將來它們的生存空間將被壓縮,面臨被收購或停止運(yùn)營的尷尬局面。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國際 |
國際空運(yùn) |
國際海運(yùn) |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運(yùn) |