摘要：順豐下沉，韻達上行。

天下網(wǎng)商記者 陳晨

因為有雙11的存在，11月的成績單尤其引人關注。

12月18日晚間，順豐控股、圓通速遞、申通快遞和韻達股份四家在國內上市的快遞企業(yè)發(fā)布11月業(yè)績快報。

順豐控股：速運物流業(yè)務營業(yè)收入111.85億元，同比增長24.97%；業(yè)務量5.68億票，同比增長47.92%。單票收入19.69元，同比下降15.53%。

圓通速遞：快遞產品收入達31.68億元，同比增長13.64%；業(yè)務量達到10.8億票，同比增長32.05%；單票收入為2.95元，同比下降13.95%。

韻達股份：快遞服務業(yè)務收入達36.32億元，同比增長133.42%；完成業(yè)務量11.07億件，同比增長38.2%；單票收入為3.28元，同比增長69.07%。

申通快遞：快遞服務業(yè)務收入達27.99億元，同比增長38.06%；完成業(yè)務量8.55億件，同比增長39.06%；單票收入為3.27元，同比下降0.91%。

四家A股快遞公司11月實現(xiàn)業(yè)務量合計36.1億票，由此帶來的收入合計達208.02億元，業(yè)務量增速均保持30%以上。

其中，兩個信號值得注意：順豐的單票收入再創(chuàng)新低，跌破20元大關，可見其降價搶奪電商件，不做電商"局外人"的決心；韻達增速依舊兇猛，收入翻倍增長，同時單票收入相比2018年的1.73元實現(xiàn)近翻倍增長。

天風證券認為，快遞行業(yè)仍然是一個快速成長的增量市場，自上而下看，網(wǎng)絡零售滲透率的提升空間依然很大。隨著一線快遞成本線的收斂，明年真正拉開上市公司之間盈利差距的變量是價格，因此公司對快遞網(wǎng)絡能力的挖潛將會舉足輕重。

順豐單票收入跌破20元

今年5月份順豐推出電商特惠件，當月順豐的單票收入為23.4元，幾個月過去，單票收入跌破20元。

降價帶來了明顯的業(yè)務增長。對比年初約10%的增速，順豐業(yè)務量回升態(tài)勢非常明顯。特別是8月以來，增速連續(xù)三個月突破30%增長的態(tài)勢。10月份，順豐快遞業(yè)務量達到4.38億票，同比增加48.47%，也創(chuàng)下了近一年以來最高的業(yè)務同比增速。

為了增加電商件的規(guī)模，順豐還拿下了唯品會的包裹配送業(yè)務。

在2019上半年的財報會中，當被問到該產品是否為了"填倉"，順豐高層表示這由于年初的運力資源過剩，需要更多的件量降低成本。

"順豐推出電商特惠件還是一種防御行為，因為京東物流3月份開始以4、5塊的價格大規(guī)模搶市場，如果順豐再不降價，業(yè)務量可能要負增長了，這并不是簡單的以犧牲毛利的代價換取業(yè)務量，而是在壟斷地位被打破之后的唯一選擇。"一位研究快遞行業(yè)的券商分析師對《棱鏡》表示。

有關業(yè)內人士表示，順豐的最低價格在一些地區(qū)已經(jīng)降到4元左右。

而電商件增速加快的同時，也會對于順豐原來建立的時效口碑帶來沖擊。如果不另起一張網(wǎng)，堅持直營，高成本不利于電商件的盈利，同時也會沖擊主營的高端商務件。因此，業(yè)內也有傳聞說，順豐將另起一張服務電商的快遞網(wǎng)。

記者也向業(yè)內人士進行了求證，他們表示順豐確實有意電商件起網(wǎng)，接下去可以密切關注順豐的舉動。

韻達拐點將至？

11月的快遞業(yè)務收入，遼陽物流 ，韻達依然保持不錯的勢頭，保持了三位數(shù)增長。與高增長形成對比的是，凈利潤下滑，半年3起安全事故等負面消息為它蒙上了陰影。

自2017年上市以來，韻達凈利潤增速首次出現(xiàn)拐點。

韻達股份三季報顯示，公司前三季度實現(xiàn)營收242.53億元，同比增長162.26%；凈利潤19.55億元，同比減少1.29%。公司第三季度凈利為6.59億元，同比減少32.81%。

這樣的境況下，韻達在積極尋找業(yè)務新亮點。

10月25日，韻達速遞召開發(fā)布會，正式推出了以時效為核心的高端產品"韻達特快"。此舉被外界解讀為搶食順豐。

據(jù)介紹，與普通快遞產品不同，"韻達特快"在韻達網(wǎng)絡中具有優(yōu)先級優(yōu)勢，中心優(yōu)先中轉、網(wǎng)點優(yōu)先派送，并對中轉與派送時間進行了專門的規(guī)定，保證了"韻達特快"客戶的貨物在第一時間送達客戶手中。

在今年5月初的業(yè)績說明會上，韻達股份相關負責人在圍繞投資者關于"如何應對與同行的競爭"問題時回應，"貨品結構上，快遞產品進一步細分，由傳統(tǒng)的'標準快遞'逐漸向附加值更高的時效產品、特色產品、定制化產品細分。"