8月18日，新大洋造船與溫州浩博海港建設(shè)工程有限公司簽訂一艘4000噸起重船的建造合同。該船的簽約標志著新大洋造船正式進軍工程船和鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)務(wù)。

　　據(jù)悉，該船吊機的鋼結(jié)構(gòu)制造也將在新大洋廠區(qū)完成，這也標志著新大洋造船在牢牢把穩(wěn)散貨船基本盤后，正式吹響了進軍工程船和鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)務(wù)的號角。今后，新大洋造船不僅在訂單數(shù)目上力求業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，而且在訂單結(jié)構(gòu)上也會更加多元和優(yōu)化。以此次簽訂的4000噸起重船為例，其包含吊車的總耗鋼量達到16000噸，跨境鐵路 國際物流，是目前新大洋主力船型皇冠63投鋼量的1.75倍，而塢期占用僅為皇冠63的一半時間，因此單位時間的產(chǎn)值將更高。

　　新大洋造船自2018年重整以來，在蘇美達團體的支持下業(yè)務(wù)和生產(chǎn)都有了長足的進步。特別是疫情發(fā)生后，新大洋造船積極開拓內(nèi)貿(mào)市場，同時加強與國外老客戶的聯(lián)系，在抗疫復(fù)產(chǎn)過程中仍然接獲內(nèi)貿(mào)訂單5艘，外貿(mào)訂單2艘，在手訂單可以覆蓋到2022年第二季度。生產(chǎn)方面，新大洋造船勵精圖治，不中斷提升內(nèi)部治理，造船速度和質(zhì)量達到甚至超過了歷史最好水平，實現(xiàn)了艙口蓋塢內(nèi)液壓開艙、錨鏈進艙、上建出白、發(fā)電機塢內(nèi)動車等多項新突破，為船東服務(wù)的能力也躍上了一個新臺階。

　　此次簽訂的4000噸起重船是一艘全回轉(zhuǎn)的浮吊船，應(yīng)用場景非常廣泛，不僅能夠為當前方興未艾的風(fēng)電安裝項目提供服務(wù)，而且還可以參與橋梁建設(shè)和救助打撈等水上作業(yè)，其4000噸的起吊能力目前在國內(nèi)市場也非常少見。