5月15日，中國船舶武船集團北船重工為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司建造的32.5萬噸礦砂船4號船“ORE CHONGQING”輪順利出塢，安全靠泊碼頭，為按計劃實現(xiàn)交付節(jié)點奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　自該項目塢內(nèi)建造以來，北船重工按照“殼”、“舾”、“涂”一體化要求組織生產(chǎn)安排，以計劃管控為靈魂，實現(xiàn)精準管控，重點針對艙室交驗、軸舵系工程施工、管路系統(tǒng)完整性等，制定專項計劃，確保了關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備計劃跟蹤閉環(huán)到位，同時認真汲取同型前3艘船建造經(jīng)驗，嚴格過程質(zhì)量監(jiān)控，實現(xiàn)了該船總長偏差0.01‰、型寬0.023‰、型深0.023‰，滿足中國造船質(zhì)量標準1‰的要求。

　　北船重工圍繞生產(chǎn)計劃精心策劃、全力組織，有序進行生產(chǎn)節(jié)拍式搭載。自4月19日實現(xiàn)主甲板合攏貫通，至5月15日船舶出塢，僅用時26天，刷新了北船重工同型系列船舶的最短施工周期；首次實現(xiàn)了同型系列船塢內(nèi)主機外部及內(nèi)部螺栓收緊報驗，舵機塢內(nèi)澆注及螺栓收緊工作，軸系施工計劃提前15天完成；發(fā)電機動車所需集控內(nèi)裝工作,巖棉、壁板、電纜敷設(shè)及電氣接線提前計劃7天完成，應(yīng)急發(fā)電機室涂裝、內(nèi)裝巖棉敷設(shè)完成，為出塢后7天內(nèi)發(fā)電機滿足動車條件提供了硬支撐；全船所有艙室的干艙交驗工作全部完成，為出塢后碼頭系泊試驗及水下調(diào)試工作打下了良好的基礎(chǔ)。

　　北船重工將繼續(xù)統(tǒng)籌做好常態(tài)化疫情防控和經(jīng)營生產(chǎn)工作，增強發(fā)展的危機感和緊迫感，圍繞主業(yè)實業(yè)，確保各項工作按計劃高質(zhì)量落實，為完成時間任務(wù)“雙過半”持續(xù)發(fā)力，加油鼓勁。