就在手訂單而言，中國(guó)以2630萬(wàn)CGT(36%)位居榜首，其次是韓國(guó)(2077萬(wàn)CGT)和日本(1048萬(wàn)CGT)。

　　根據(jù)世界領(lǐng)先的船運(yùn)和造船行業(yè)數(shù)據(jù)提供商Clarkson Research Services ltd. 的數(shù)據(jù)，大宇造船海洋株式會(huì)社公司和其他公司4月份獲得了總計(jì)23萬(wàn)修正總噸(CGT)的8艘船舶訂單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)造船企業(yè)的73萬(wàn) CGT訂單。

　　俄羅斯是世界第三大造船國(guó)，上個(gè)月，俄羅斯的造船廠(chǎng)獲得了6.5萬(wàn)CGT的訂單，建造了7艘船舶; 日本緊隨其后，獲得了5.5萬(wàn)CGT訂單，建造了兩艘船舶。

　　韓媒承認(rèn)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，今年中國(guó)已成為新造船訂單的主導(dǎo)氣力，國(guó)際物流，國(guó)際物流，前四個(gè)月，中國(guó)承接了全球61%的造船訂單。 韓國(guó)以17%位居第二。

　　盡管新型冠狀病毒大流行，但全球造船訂單連續(xù)第二個(gè)月持續(xù)增加。 據(jù)克拉克森稱(chēng)，上個(gè)月造船訂單總計(jì)114萬(wàn)CGT，高于3月份的89萬(wàn)CGT。

　　Seaway海事新聞5月6日訊，據(jù)韓媒韓聯(lián)社5月6日消息稱(chēng)，本周三一份來(lái)自造船行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)在船舶訂單方面連續(xù)第二個(gè)月排名第二，僅次于中國(guó)。