一是強力推動港口整合發(fā)展。成立專班協(xié)調(diào)推進全市港口資源整合工作，主動加強與省級各部門對接，圍繞擬整合資產(chǎn)、股東權(quán)益保障、支持裕廊港上市、統(tǒng)籌整合各種所有制港口等方面，積極分析論證，研究提出合理化意見建議，支持日照港融入全省港口資源整合。

　　二是完善港口集疏運體系建設(shè)。打造以港口為中心，涵蓋鐵路、高速公路、普通國省干線公路、城市道路、貨物場站為一體的綜合集疏運體系。日照港疏港高速公路接入日蘭、沈海兩條高速大動脈；向西延伸的省道335、省道314、“青趙線”及貨物場站等，為港口貨物的運輸提供更便捷通道。同時在市區(qū)開設(shè)專用道路，打通進出港口的最后一公里。日照嵐山疏港鐵路建成后，日照港口將擁有新菏兗日、瓦日兩條千公里以上直通港區(qū)的干線鐵路。

　　三是創(chuàng)新港口融合發(fā)展理念。以“港口—城市—交通”融合發(fā)展為理念，交通項目規(guī)劃實施向港口方向傾斜。投資21億元規(guī)劃建設(shè)的嵐山港疏港高速公路將于年內(nèi)開工，嵐羅高速公路年內(nèi)建設(shè)通車，220省道日照港疏港路西延工程即將開工；直接或間接服務(wù)港口的5個鐵路項目，其中新開工項目3項，前期項目2項，總投資近150億元；直接的港口建設(shè)項目16項，其中續(xù)建項目9項、新開工項目4項、前期推進項目3項，本年度計劃完成投資37億元。