說明:計劃執(zhí)行航班以目前在售客運航班為統(tǒng)計依據(jù),不代表實際航班計劃。時間范圍為換季后第一周,即10月28日至11月3日。
根據(jù)CADAS觀察,換季后第一周國內主要機場的在售客運航班量排名情況,與截止2019年8月的航班量排名情況有一定差異,或與航班開倉銷售率有一定關系。換季后國內主要機場首周客運航班量預測如下:
注:當前排名為截止2019年8月,國內機場累計運輸起降架次排名。
更多航空業(yè)分析合作請聯(lián)系:
CADAS()只關注真相。
CADAS分析師團隊是民航資源網專注于行業(yè)趨勢研究、市場觀察的研究團隊。團隊依托民航資源網第一時間掌握全球航空業(yè)資訊,借助飛常準(VariFlight)大數(shù)據(jù)挖掘航空數(shù)據(jù)背后的秘密。匯聚各方力量為行業(yè)上下游企業(yè)、個人客戶提供服務。
引用觀點請注明CADAS。
CADAS辦公地點:上海、北京
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
千航國際 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯(lián)運 |