自疫情以來，海運(yùn)空運(yùn)一天一個(gè)價(jià)，船公司推出了各種收費(fèi)名目，讓各位貨代貨主們頭疼不已。

　　在集裝箱航運(yùn)業(yè)，最近又出了一個(gè)創(chuàng)新的收費(fèi)項(xiàng)目，赫伯羅特近期宣布，將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)收取“取消訂艙附加費(fèi)”（Booking Cancellation Fee），而這筆費(fèi)用也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。　　　

　　根據(jù)赫伯羅特的公告，從2020年4月1日起，客戶由于個(gè)人原因，在距離船舶預(yù)計(jì)離港日7天內(nèi)（包括7天）取消訂艙，將被收取該筆費(fèi)用。標(biāo)準(zhǔn)為每單300元人民幣或者每單300港幣，涉及中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港市場(chǎng)?！　?/p>

　　其實(shí)，取消訂艙費(fèi)并非首次提出。2017年，馬士基、達(dá)飛和赫伯羅特等公司，就曾針對(duì)特定航線市場(chǎng)，收取過類似費(fèi)用。

　　據(jù)了解，取消訂艙費(fèi)的誕生，主要是為減少行業(yè)內(nèi)臨時(shí)取消訂艙的情況。由于船公司艙位超配，部分訂艙人擔(dān)心船公司甩箱而過度訂艙，進(jìn)而導(dǎo)致無效訂艙的發(fā)生。長(zhǎng)此以往，形成惡性循環(huán)，給船公司的穩(wěn)定服務(wù)和貨主的準(zhǔn)時(shí)出貨，都帶來了挑戰(zhàn)。而此事件也引發(fā)了廣大外貿(mào)&貨代人士的關(guān)注，大多表示不滿：“這不就是霸王條約嗎?”、“不公平條約”、“流氓，取消訂艙收取虧艙費(fèi)，那甩箱讓他們賠甩箱費(fèi)”......其他船公司會(huì)不會(huì)跟風(fēng)收??？對(duì)于此項(xiàng)費(fèi)用究竟是否應(yīng)該收取，你怎么看？