FCA條款，走海運(yùn)到巴西，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，本來(lái)提單是由貨代寄給他們代理還是由發(fā)貨人寄給收貨人？

憑證FCA條款，本來(lái)提單的交付方式可能由貨代或者發(fā)貨人抉擇。假如貨代抉擇直接寄送提單給收貨人的代理，則貨代需要確保提單的精確性以及實(shí)時(shí)性。假如發(fā)貨人抉擇直接寄送提單給收貨人，則發(fā)貨人需要負(fù)責(zé)相關(guān)的快遞用度微危害。因此，F(xiàn)CA條款下的本來(lái)提單交付方式可能憑證貨代或者發(fā)貨人的抉擇而判定。

做FCA時(shí)，很多多少多是出的FCR便是貨物收條，不代表物權(quán)，而代表物權(quán)的提單，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，是由貨代直接寄走了。可是，也有一些FCA是出提單的。假如出的提單，則由發(fā)貨人這邊布置（直接寄走概況經(jīng)過(guò)銀行交單，這樣看結(jié)算方式。是T/T之類(lèi)的，就直接寄單給收貨人，是D/P概況L/C，就經(jīng)過(guò)銀行）

這個(gè)要看多少角貿(mào)易，假如是三角概況三角以上貿(mào)易，艱深是貨代直接寄給他們的代理，而只提供R給發(fā)貨人。

貨款沒(méi)收齊的情景下，確定由發(fā)貨人把握提單。

收齊了就聽(tīng)西崽布置。