轉(zhuǎn)眼2019年已過半,記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，各地港口通過調(diào)整港口資源配置煥發(fā)了港口企業(yè)新的增長活力;同時通過運用數(shù)字技術(shù)加速智慧港口建設、提高生產(chǎn)效率，成功化解因為國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境不穩(wěn)定帶來的吞吐量下滑的壓力，吞吐量雖有波動，但總體保持增長。交通運輸部公布數(shù)據(jù)顯示，前5月，全國規(guī)模以上港口吞吐量為55億噸，同比增長6.7%。與此同時，我國港口還在降低口岸費用、推動綠色港口建設上主動作為，為我國經(jīng)濟、環(huán)境建設作出積極貢獻。

　　港口業(yè)上半年雖然取得了不錯的成績，但有關專家也指出，我國港口發(fā)展還是存在一些問題，需要繼續(xù)努力。比如港口整合還需提高經(jīng)營主體運營效率、岸電推廣效果還不盡如人意等等。

　　資源整合穩(wěn)步推進

　　多地區(qū)港口資源整合穩(wěn)步推進是今年上半年港口業(yè)最顯著的態(tài)勢。1月4日，遼寧港口集團正式掛牌;5月18日，中遠海運確定與海南省以港航控股為平臺開展股權(quán)合作，中遠海運將通過下屬全資子公司持有港航控股45%股權(quán);7月16日，中共山東省委副書記、山東省人民政府省長龔正在國務院新聞辦公室新聞發(fā)布會上介紹稱，目前山東省已將渤海灣的濱州、東營、濰坊的港口實質(zhì)性整合，成立渤海灣港口集團，最近正推進青島港和威海港實質(zhì)性整合。

　　天津港對公司下屬子進行了股權(quán)整合，由集裝箱公司吸收合并東方海陸公司和五洲國際公司，以實現(xiàn)津港東突堤區(qū)域集裝箱碼頭的統(tǒng)一運營和管理。此外，江西省政府辦公廳下發(fā)了《江西省港口資源整合工作方案》，統(tǒng)籌謀劃全省港口資源整合，力爭在2020年實現(xiàn)全省港口“一省一港一主體”一體化發(fā)展目標。

　　港口整合讓企業(yè)煥發(fā)了活力。遼寧港口集團有關負責人向記者介紹，截至5月底，該集團貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均呈兩位數(shù)增幅，經(jīng)營效益增勢穩(wěn)健，港口整合優(yōu)勢得到持續(xù)釋放。

　　大連海事大學教授李振福認為，中國目前經(jīng)濟和貿(mào)易上的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，而在貨物貿(mào)易方面，港口作為沿海城市窗口發(fā)揮著非常重要的作用。自2015年以來，很多省市都開啟了港口整合大幕，從浙江省海港集團到江蘇省港口集團再到今年的遼寧港口集團，這一系列的做法都顯示出我國未來很多港口的走向。

　　5G賦能效率提升

　　各港為增強自身競爭力，今年以來都加快了以5G技術(shù)為主導的智慧港口建設、進一步提高作業(yè)效率。寧波舟山港梅山港區(qū)建立了5G港口基站，網(wǎng)絡覆蓋面積達45萬平方米。寧波舟山港有關負責人表示，“此次應用，不僅促進5G技術(shù)與智慧港口進一步融合，也為港口融入‘一帶一路’、由大向強實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打開了新通道。”

　　青島港自動化集裝箱碼頭則成功實現(xiàn)了毫秒級延時的工業(yè)控制信號和高于30路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡的混合承載;天津港在5G技術(shù)以及北斗衛(wèi)星導航技術(shù)的助力下，集裝箱碼頭作業(yè)效率較年初增長了33.9%，天津港也成為全國第一個采用新一代5G通信技術(shù)實現(xiàn)人工集裝箱岸橋自動化控制作業(yè)的港口、第一個采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)碼頭設備自動導引與精確定位的港口。

　　李振福對5G技術(shù)在港口的應用給予了肯定。李振福告訴記者，5G較4G有著較大優(yōu)勢，有多鏈接、低延遲、速度快等特點。多鏈接意味著可以把港區(qū)中的無線工作設備集中在一塊區(qū)域來進行控制，無需設置多區(qū)域，誤差小、運營維護成本低;低延遲意味著遠程控制操作與現(xiàn)場操作幾乎沒有差別，完全實現(xiàn)實時控制，可以減少因延遲可能會帶來的風險;速度快意味著相關管理人員可以隨時獲取所需數(shù)據(jù)，減少獲取數(shù)據(jù)所等待的時間，提高運營效率。

　　“綠色”建設成績斐然

　　2019上半年，我國港口業(yè)在綠色港口建設方面成績不小。6月17日，我國沿海港口具備岸電供電能力最大、泊位數(shù)量最多的集裝箱碼頭——鹽田國際集裝箱碼頭在《亞洲貨運資訊》(Asia Cargo News)主辦的亞洲貨運、物流及供應鏈大獎頒獎典禮上榮獲“最佳綠色集裝箱碼頭”大獎。

　　秦皇島港則建立了覆蓋整個港區(qū)海岸沿線的“灣長制”綜合監(jiān)管體系，開展海岸沿線環(huán)境衛(wèi)生集中攻堅整治，全面提升港口海岸沿線環(huán)境狀況。同時該港還在東西港區(qū)各搭建一套環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站，實現(xiàn)了與秦皇島市同步監(jiān)測運行。

　　青島港全力推進董家口港區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”。董家口疏港鐵路及配套專用線3月6日投入試運營，今年礦石“公轉(zhuǎn)鐵”估計有1000萬噸，該專用線預計能年減少運輸車輛約25萬輛，年減少運輸車輛油耗3500萬升，年減少公路運輸二氧化碳排放約9.6萬噸。