根據(jù)中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局)25日發(fā)布的消息顯示，中國(guó)民航總周轉(zhuǎn)量連續(xù)14年位居世界第二位，對(duì)世界民航增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)20%。

　　這是民航局副局長(zhǎng)李健在蒙特利爾召開(kāi)的國(guó)際民航組織第40屆大會(huì)上發(fā)言時(shí)披露的數(shù)據(jù)。李健說(shuō)，作為國(guó)際民航組織的創(chuàng)始國(guó)和理事國(guó)，中國(guó)始終以航空安全為底線要求，截至目前，中國(guó)運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行109個(gè)月，創(chuàng)造了208個(gè)月空防安全零責(zé)任事故的紀(jì)錄。

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬24日下午在國(guó)新辦的新聞發(fā)布會(huì)上披露數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)境內(nèi)民用航空頒證機(jī)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到235個(gè)，年旅客吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)人次的通航機(jī)場(chǎng)有37個(gè)，其中定期航班的總條數(shù)達(dá)到了4945條，為1950年的412.1倍。

　　同時(shí)出席發(fā)布會(huì)的民航局副局長(zhǎng)董志毅表示，中國(guó)國(guó)際航空樞紐在全球的航空運(yùn)輸市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力在不斷增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，中國(guó)十大航空樞紐中，有8家機(jī)場(chǎng)進(jìn)入全球客運(yùn)的50強(qiáng)，其中包括北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機(jī)場(chǎng)。特別是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在2018年底成為繼美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)之后全球第二個(gè)年旅客吞吐量過(guò)億人次的機(jī)場(chǎng)。

　　根據(jù)民航資源網(wǎng)本月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年上半年，全球吞吐量機(jī)場(chǎng)前50強(qiáng)排名中，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位居全球第二，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位列第八，香港第九。其后是廣州、成都、深圳、昆明、西安、上海虹橋和重慶，別分是第12名、第24名，第26名、第34名、第40名、第44名和第46名。

　　根據(jù)民航資源網(wǎng)的觀點(diǎn)，2019年上半年全球排名前50的機(jī)場(chǎng)中，排名進(jìn)步幅度較大的多為中國(guó)和美國(guó)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)機(jī)場(chǎng)中深圳、西安、重慶排名提升較快。另外，2019年全球10大機(jī)場(chǎng)排名競(jìng)爭(zhēng)激烈，香港機(jī)場(chǎng)受發(fā)展環(huán)境影響大概率跌出前10，廣州則有望進(jìn)入前10。

　　根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》，中國(guó)將建設(shè)以三大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、十大國(guó)際航空樞紐為核心，29個(gè)區(qū)域樞紐為骨干，非樞紐機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)為重要補(bǔ)充的國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系。具體到國(guó)際航空樞紐方面，將著力提升北京、上海、廣州等地機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐功能。