9月12日16:55，記者乘坐的KN5899次航班從北京南苑機場跑道上緩緩滑出。這其實是記者第一次在南苑機場乘坐飛機，而這也可能是最后一次了。隨著本月大興機場的啟用，南苑這座已有109年歷史的機場，也將完成自己的歷史使命，從此謝幕。

　　就在南苑機場30多公里以外，位于京津冀中心的全新的北京大興國際機場，將擔負著“國家發(fā)展新的動力源”的使命，在本月正式起飛。

　　百年南苑 今將告別

　　12日下午，即將告別的南苑機場依舊熙熙攘攘，機場門口，豎起了轉場倒計時的牌子，雖然已經支持電子登機牌，但不少人專門到柜臺打印寫著“百年南苑，揮手再見”的紀念版登機牌。記者在現(xiàn)場看到，辦票大廳十分簡陋，面積也很小，兩側各有為數(shù)不多的幾家商店，看起來十分有“歷史感”。

　　北京南苑機場，這座中國歷史上的第一座機場，百年以來，在中國航空史上留下諸多不可磨滅的印記。

　　南苑機場始建于清宣統(tǒng)二年(1910年)八月，距今已經有109年歷史，是中國歷史上第一座機場。與之相對應的是，美國最早的軍用機場(也是世界上第一個軍用機場)修筑于1909年，而日本的首座軍用機場則到了1911年才建成。

　　南苑機場擁有中國航空史上的很多個第一，1913年8月，北洋政府參謀總部在南苑創(chuàng)辦了中國第一所航空學?！显泛娇諏W校，最早的航空工廠也在此成立。1914年3月10-11日，南苑航校進行了從北京至保定的首次國內長途試航飛行。1920年，南苑機場開辦北京至上海、北京至廣州、北京至成都、北京至哈爾濱以及北京—張家口—庫侖(今烏蘭巴托)等民用航線。1921年南苑機場實現(xiàn)中國第一次空中游覽飛行，當年3月3日，北京航空署以“游覽飛行，足開民智”為由，在南苑航空學校創(chuàng)辦空中游覽飛行活動，并向公眾發(fā)售空中游覽券。吸引了大批北京市民前往購票。1921年8月11 日，南苑機場開通北京—北戴河的中國第一條旅游航線，這也是北洋政府為了便利政府官員和駐京外國使館人員前往北戴河避暑而開通的特別航班，這也是中國最早的航空公司——中英航空公司錐形。1925年，為送行孫中山先生病逝，北京政府航空署曾兩次各派出三架飛機，從南苑機場起飛，繞空飛行，護送靈柩。這是中國空軍的飛機首次在重大國事活動中承擔空中儀仗任務。

　　南苑機場現(xiàn)在由中聯(lián)航獨家運營。1984年，隸屬于中國人民解放軍空軍管理的中國聯(lián)合航空前身成立，到86年正式成立，2005年轉型成為民企，2012年并入東航集團，35年來一直將南苑機場作為基地機場獨家運營。隨著中國聯(lián)合航空的發(fā)展壯大和南苑機場的不斷建設，2018年，南苑機場運行規(guī)模達到航班起降44468班次，旅客吞吐量約651萬人次，運輸貨郵約2.51萬噸。

　　“你很難想象，南苑的機場跑道一百年前初建時就有3000多米長了。這個跑道長度到現(xiàn)在都不算短，足以保障寬體客機A330的起降。其實當時的飛機起飛根本用不著這么長的跑道，設計的時候考慮得很長遠?！敝袊?lián)合航空公司運控部簽派分部副經理劉曉杰告訴記者。

　　然而，百年的時光，南苑機場也早已經不堪重負。隨著北京大興國際機場投運啟用的臨近，中國聯(lián)合航空也將實現(xiàn)首家轉場運營。在中聯(lián)航35年的平安起落后，南苑機場也終將結束它的民航使命。

　　“其實單從跑道等設施設備的維護上看，南苑機場真的是做得挺好的，比很多年輕的機場都還要好。當然，大興會更好?！碧岬郊磳⒌絹淼霓D場，劉曉杰既滿心期待，又十分不舍。

　　大興起航 全新引擎

　　從南苑機場飛回廣州，會從空中路過大興機場。從空中俯瞰，五指形設計的航站樓如同鳳凰展翅，由中央放射的五條指廊既像手指，也像翅膀向外延展。

　　大興機場占地面積140萬平方米，本月正式投入使用后，將是世界上最大的單體航站樓。大興雖然大，但是五指的設計讓所有的登機口圍繞中心呈放射狀分布， “大興機場五指廊的設計目的，是為了最大限度提高近機位的比例，縮短旅客的步行距離，經過我們測算，從航站樓中心到達指廊最遠端旅客步行距離只有600米。也就是說，旅客只需要8分鐘就可以到達最遠的登機口?！贝笈d機場航站樓管理部經營規(guī)劃主管王輝介紹。