澳洲海事安全局（AMSA）已定今年7月1日起，在大堡礁和托雷斯海峽執(zhí)行的強(qiáng)制性船舶報(bào)告系統(tǒng)，將范圍擴(kuò)至大堡礁海洋公園南部邊界。目前，這種報(bào)告制度區(qū)域只包括托雷斯海峽東至南部。

從7月1日起，一個(gè)更大的海區(qū)，延伸至昆士蘭海岸南至東邊150里海區(qū)被納入強(qiáng)制性船舶報(bào)告范圍內(nèi)。監(jiān)控人員在這一監(jiān)測(cè)海域，可使用甚高頻電臺(tái)和AIS接收器工作，船只將受到嚴(yán)格監(jiān)控。

2010年4月3日，巴拿馬型散貨船“深能一號(hào)”在滿載煤炭離開澳洲海岸，在道格拉斯淺灘觸礁，船艙出現(xiàn)大窿洞，漏油造成大面積珊瑚礁受破壞，違反澳洲海事安全條例。澳洲海事局于去年12月向國(guó)際海事組織（IMO）提交了報(bào)告，并建議在今年7月1日把強(qiáng)制性船舶報(bào)告系統(tǒng)范圍擴(kuò)大，獲IMO批準(zhǔn)。

澳洲海事安全局在該區(qū)設(shè)立三種方式報(bào)告：分別是預(yù)先進(jìn)入報(bào)告、進(jìn)入報(bào)告和通訊。計(jì)劃將調(diào)整及事后任何修改或船只缺陷，都必須解決問(wèn)題。然而，業(yè)界認(rèn)為，盡管岸上人員可以留意大堡礁內(nèi)船只移動(dòng)，以減少人為錯(cuò)誤，但可做之事是有限的。

“深能一號(hào)”是中國(guó)的一艘遠(yuǎn)洋貨船，2010年4月3日在澳洲大堡礁海域的道格拉斯暗礁群觸礁擱淺并漏出部分機(jī)油，對(duì)大堡礁海域及附近環(huán)境的生態(tài)構(gòu)成一定污染，當(dāng)時(shí)距離Great Keppel Island東面約70里。該船載有65000噸煤，煤來(lái)自澳洲，當(dāng)時(shí)正運(yùn)送往中國(guó)。輪船本身有重機(jī)油900噸，觸礁時(shí)輪船位于一個(gè)禁止輪船進(jìn)入的海域，并偏離正常航線30里，估計(jì)原因是試圖繞近道時(shí)觸礁。