“沒想到第一次坐飛機竟然是包機復工！”隨著各地復工復產(chǎn)步伐加快推進，不少地方和企業(yè)出現(xiàn)務工人員返崗難題。如何將員工安全、快速地從家接到廠里？民航運輸?shù)淖畲筇攸c和突出優(yōu)勢顯現(xiàn)出來。

　　最近，多家航空公司陸續(xù)發(fā)布通知，接受政府和企業(yè)包機送員工返崗，支持企業(yè)復工復產(chǎn)，打通“空中大動脈”。許多員工頭一回坐上了自家企業(yè)的專屬航班。

　　從家門口送進廠里

　　2月27日16點，搭載157人的深圳航空ZH8165從山西運城出發(fā)，飛往廣東惠州。

　　拿著村委會開的證明和防疫通行碼，務工人員老蘇登上了飛機，這是他第一次坐飛機。

　　與他同機的乘客都是TCL王牌電器惠州分公司員工，他們大多數(shù)都是第一次坐飛機，對如何辦理登機手續(xù)、如何安檢以及機上衛(wèi)生間的使用等有些摸不著頭腦。為此，深圳航空為包機復工企業(yè)提供了專機、專車、專柜、專人和專屬通道5個“專”服務。

　　在地面，深圳航空安排專人搜集復工員工信息，提前辦理購票和值機手續(xù)；提供電子健康申報和電子登機牌等線上服務，降低風險；開通復工旅客專用安檢通道，提高登機效率；提供機場專車接送，實現(xiàn)門到門的全程保障。

　　在空中，乘務組提前做好客艙消毒和旅客檢測，確保安全的乘機環(huán)境；準備獨立包裝的機上餐食，降低用餐風險；開展精心策劃的特別廣播，為復工之旅增添溫暖。

　　27日18點50分，ZH8165次航班降落在惠州平潭機場。下了飛機，工人們坐上專車前往工廠。“這一趟把我們從家門口直接送到廠里，心里感覺特踏實。”老蘇說。

　　包機費用誰來出？深圳航空相關(guān)負責人表示，該航班是TCL集團助力員工返崗復工的首班包機，費用由TCL王牌惠州分公司支付。

　　同一天，隨著ZH9438、ZH9210、ZH9416、ZH8165、ZH9267分別落地深圳、惠州、臺州，深圳航空一日內(nèi)完成5架復工包機，共協(xié)助720名企業(yè)員工順利返崗。

　　目前，深圳航空已執(zhí)行6個復工包機航班，幫助881人復工。“還有近20多家企業(yè)的需求正在進一步跟進。”深圳航空相關(guān)負責人表示。

　　既送人，也送物資

　　2月26日12點07分，來自新疆喀什市澤普縣、莎車縣、葉城縣、英吉沙縣等9個地區(qū)的242名務工人員乘坐南方航空CZ5687航班由喀什起飛，飛往湖南長沙黃花機場。

　　這是疫情發(fā)生以來，南方航空在新疆首次用B787寬體客機包機承運務工人員外出，也是截至目前新疆集中組織的最大規(guī)模人員外出務工。抵達長沙后，員工們乘坐大巴前往長沙藍思科技有限公司。

　　這242名乘客中大部分都是第一次坐飛機出遠門，為了能盡快消除他們的顧慮，乘務員邀請務工團領(lǐng)隊，利用機上廣播，向大家介紹安全須知以及機上設(shè)施的使用說明，讓旅客安心、舒心地乘坐航班抵達目的地。

　　這架班機的回程同樣滿載而歸。在保障務工人員順利抵達長沙后，該架飛機馬不停蹄地裝載防疫物資由長沙運回烏魯木齊。此次運送的防疫物資總共128件，包含額溫槍200把，醫(yī)用手套6500雙，醫(yī)用口罩65400個，防護服和隔離衣1052件，藥品3720盒。據(jù)湖南省援疆辦介紹，這批防疫物資到達烏魯木齊后，以最快速度轉(zhuǎn)運至湖南省對口支援的吐魯番市，用于一線防疫工作。

　　自2月18日推出針對政企復工復產(chǎn)臨時性包機業(yè)務以來，南方航空與各銷售單位主動對接積極籌備，已收集到來自多地政府和企業(yè)的上百條需求。截至3月4日，南方航空集團（含廈航）共執(zhí)行復工復產(chǎn)包機任務43班，運輸旅客7257人。

　　打通“空中大動脈”

　　疫情發(fā)生以來，人們紛紛取消出游計劃，旅客出行需求大幅減少，航空公司航班取消比例較大，出現(xiàn)較多閑置運力。

　　為緩解政府、企業(yè)人員復工出行難題，各大航空公司紛紛推出包機業(yè)務。截至目前，山東航空已累計確認承接復工、政務及學生團隊包機包座航班18班（包機5班，包座13班），包含安順、隴南返魯?shù)姆鲐殑展ぐ鼨C和廣州、重慶等地返魯?shù)亩ㄖ坪桨啵ζ髽I(yè)有序復工達產(chǎn)；四川航空已執(zhí)行復工包機5架次，運送復工人員399人，助力緩解企業(yè)項目用工需求；海航集團旗下11家航司已完成32班次政府及企業(yè)包機復工任務，運送3000余名務工人員前往廣州、福州、三亞、南通、無錫等地。

　　包機價格怎么定？深航相關(guān)負責人介紹：“包機價格按照航班的變動成本制定，即航班運行所必需的燃油、人工等成本。費用一般由企業(yè)自行支付，部分政府給予一定比例補貼。”這位負責人解釋說，“包機服務主要是立足于響應國家號召大力支持復工復產(chǎn)來開展，從經(jīng)營角度看，包機并沒有給航空公司帶來利潤，僅僅是飛行運行成本支出。”