“南航集團經(jīng)營極度困難應(yīng)對方案宣貫會”日前召開，此番“極度困難”表述，引發(fā)業(yè)界廣泛討論。

　　南航集團、南方航空(600029.SH)董事長王昌順對媒體記者表示，此次是內(nèi)部召開的會議，現(xiàn)在情況下，要過緊日子。

　　《中國經(jīng)營報》記者了解到，此次會議南航集團下發(fā)了《南航集團經(jīng)營極度困難應(yīng)對方案》的紅頭文件，涉及公司降本增收、穩(wěn)定現(xiàn)金流、低成本融資等重要紓困措施。

　　緊日子開始

　　近期，受疫情影響，全國航空業(yè)承受巨大損失。

　　南方航空下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)南航集團經(jīng)營極度困難應(yīng)對方案的通知》的文件就稱“受新冠狀病毒影響，南航集團經(jīng)營形勢非常嚴(yán)峻”。降本增收也成為相關(guān)文件關(guān)鍵點。

　　民航旅客人數(shù)斷崖式下降南航集團急盼全面紓困

　　南方航空盡管擁有全國最大規(guī)模機隊，但是近年來利潤率在行業(yè)內(nèi)相對較低。南方航空2018年全年凈利潤29.83億元，同比下降50%，同期中國國航(600111.SH)凈利潤為73.76億元。2019年前三季度，南方航空利潤為40.78億元，同期中國國航利潤為67.62億元。

　　根據(jù)1月南方航空公布的數(shù)據(jù)，2020年1月，中國南方航空股份有限公司及所屬子公司旅客周轉(zhuǎn)量同比下降2.42%，其中國內(nèi)和地區(qū)分別同比下降4.64%和44.00%，國際同比上升3.78%。貨運方面，貨郵周轉(zhuǎn)量同比下降8.75%;貨郵載運率為41.94%，同比下降6.28個百分點。

　　不過，疫情開始波及全國航空業(yè)的時間由1月下旬開始。

　　飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，從1月23日開始，國內(nèi)民航旅客人數(shù)出現(xiàn)斷崖式下降，由1月22日的180萬人次左右，下降到2月13日的最低點20萬人次左右。3月4日的客流量也只有40萬人次左右。

　　另外，天眼查數(shù)據(jù)顯示，3月2日，南方航空新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院為廣州市白云區(qū)人民法院，案號(2020)粵0111執(zhí)2788號。不過，相關(guān)的被執(zhí)行細節(jié)并未公布。

　　就民航業(yè)現(xiàn)狀，千方科技遠航通CEO孟濤直言，本身中國航空行業(yè)正常情況下現(xiàn)金流較好，但是疫情發(fā)生之后，各家航空公司承擔(dān)了相關(guān)的社會責(zé)任，快速進行了退票保障。但是，這對航空公司的現(xiàn)金壓力是巨大的。據(jù)他所知，現(xiàn)在各家航司除了飛機運行必須保障的成本支出之外，嚴(yán)格控制其他的成本。

　　“航空公司飛機大量靠融資租賃，成本也很大，加上還有人員薪資、飛機停場、機隊保養(yǎng)等，雖然民航局及時推出了一系列扶持政策，但航司仍舊面臨巨大的虧損壓力?！泵蠞硎?。

　　航空分析師王疆民則認(rèn)為，盡管疫情下遭遇短期震蕩，但是南航作為大型國有航司，品牌力影響下，融資渠道一直是暢通的。

　　實際上，南方航空為了緩解現(xiàn)狀，在2020年2月21日發(fā)行了30億元債券，期限為3年期。

　　政策“補血”

　　國家對于航空業(yè)的輔助政策目前逐漸實施。

　　3月4日晚間，財政部、民航局發(fā)布《關(guān)于民航運輸企業(yè)新冠肺炎疫情防控期間資金支持政策的通知》，提出對疫情期間不停航和復(fù)航的國際航班給予獎勵和資金支持，獎勵標(biāo)準(zhǔn)分為兩檔：共飛航班每座公里0.0176元，獨飛航班每座公里0.0528元。

　　王疆民認(rèn)為，除了依靠國家的政策以及發(fā)債等策略，目前航空業(yè)的困境，更需要的是上下游齊動來紓困。“比如說航空油料的賬期，這個時候能不能寬限一下?！蓖踅衽e例。

　　“一些飛機的航線暫時不需要那么多的運力，這些運力都停掉，以減少資金的開支。同時還有人員輪休，這些都是必要的措施?！泵蠞卜治?。

　　行業(yè)巨大震蕩之下，也潛藏行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向。

　　阿里云智能高級解決方案架構(gòu)師崔凱認(rèn)為，這次疫情，將成為各大企業(yè)重新審視自身信息化對業(yè)務(wù)支撐情況的契機，在應(yīng)急方面，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型意義重大。他預(yù)言，疫情過后，航空企業(yè)必將加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程。

　　另外，新的營銷方式也成為最近各家航司關(guān)注重點。

　　阿里云智能航空行業(yè)資深業(yè)務(wù)拓展專家高樂奇透露，據(jù)他了解，有航司近期討論，未來設(shè)計新的線上項目和營銷模式，比如直播等營銷模式和活動，以吸引潛在的客戶，去幫助航空公司在未來整個市場和流量逐漸恢復(fù)的情況下有營收快速的提升。

　　《中國經(jīng)營報》記者向南航集團、南方航空方面核實文件真實性以及具體細節(jié)，南方航空董秘辦公室人員稱不便回復(fù)相關(guān)問題。