測體溫、查詢14天內(nèi)行動軌跡、填《健康情況申報表》，陳師傅回到了既熟悉又陌生的工地——宿舍重新定員、分時分區(qū)用餐、定時消毒……陳師傅是成都天府國際機場T1航站樓項目的一名工人，他建設(shè)的是“十三五”規(guī)劃中我國最大的民用運輸樞紐機場。

　　“我們將盡一切努力，保證年底初步竣工的目標(biāo)如期實現(xiàn)！”T1航站樓承建方中建八局項目經(jīng)理詹進(jìn)生說，在嚴(yán)格防疫基礎(chǔ)上，公司“就近”吸納工人返崗、多渠道解決材料緊缺、優(yōu)化工序提升施工效率。經(jīng)協(xié)調(diào)勞務(wù)派遣單位、派出專用車輛，預(yù)計到3月5日，返崗率能達(dá)到90%。

　　據(jù)了解，天府國際機場是“國家級國際航空樞紐”“絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港”。為了不讓疫情影響工期，航站樓、綜合交通換乘中心等主要工程，正迎難而上、加速復(fù)工。

　　“我們將弘揚‘火神山’‘雷神山’建設(shè)精神，增加投入、力搶工期，確保國家重點工程加快建設(shè)。”北京城建集團成都天府國際機場項目經(jīng)理李鵬說，各地給務(wù)工人員出具的健康證明，有效加快了工人返崗，預(yù)計2周以內(nèi)恢復(fù)至1000人的建設(shè)隊伍。

　　“我們準(zhǔn)備增加投入，多上機械、多上人，關(guān)鍵部位兩班倒或三班倒。”李鵬說。

　　承建T2航站樓的中國華西企業(yè)股份有限公司實行現(xiàn)場全封閉管理、設(shè)立隔離觀察宿舍、確保每個工人一天2個口罩，并從27日開始發(fā)“點對點”專車加速工人返崗，以確保3月9日前所有工人全部返崗。

　　飛行區(qū)場道０４標(biāo)段機械轟鳴，承建方甘肅機械化建設(shè)工程有限公司克服防護用品采購難、公共交通缺乏等困難，2月10日復(fù)工，并增加機械，迅速開展機械化程度高的土方作業(yè)。

　　據(jù)了解，目前T1、T2航站樓混凝土和鋼結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，綜合交通換乘中心的主體結(jié)構(gòu)已完工，計劃在今年底基本建成。

　　天府國際機場建成后，成都將有兩個機場，成為面向歐洲、中東、中亞及東南亞的重要空中門戶。新機場還將為成都建設(shè)國家級國際航空樞紐、融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略發(fā)揮重要作用。