由于訂單量相對(duì)于其它船型較少，阿芙拉型油輪船隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月到達(dá)高峰。

　　據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，6月初，全球8萬(wàn)至12萬(wàn)載重噸的阿芙拉型油輪總運(yùn)力為9740萬(wàn)載重噸，高于2010年初的 8100萬(wàn)載重噸和2011年初的9320萬(wàn)載重噸。

　　由于拆解量超過(guò)了交付量，7月阿芙拉型油輪總運(yùn)力下降了30萬(wàn)載重噸，但克拉克森表示，從預(yù)計(jì)交付情況看，阿芙拉型油輪運(yùn)力還將比目前增加150萬(wàn)載重噸，但到2013年前，這個(gè)趨勢(shì)將會(huì)反轉(zhuǎn)，船隊(duì)規(guī)模將減少70萬(wàn)載重噸。

　　由于2008年金融危機(jī)后阿芙拉型油輪的等價(jià)期租收入在各船型中率先跌入負(fù)值的區(qū)間，該船型的訂單并沒(méi)有大幅增長(zhǎng)。地中海市場(chǎng)阿芙拉型油輪運(yùn)價(jià)未來(lái)幾周可能跌至與目前波羅的海地區(qū)一樣的零運(yùn)價(jià)的水平。