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貨運代理-戰(zhàn)“疫”實錄丨大量航班取消,飛機出行成返程首選

?物流新聞 ????|???? ?2020-02-11 04:44

  2020年鼠年春節(jié),全球規(guī)模最大的人口“遷徙”沒能如期上演。

  由于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在全國蔓延,全國多地采取疫情防控一級響應(yīng),交通出行隨之受到限制。

  作為速度最快的交通工具,飛機已經(jīng)成為不少人春運歸鄉(xiāng)的首選方式。為了加強疫情防控,民航也采取了限流和防護措施。例如,減少航班數(shù)量、多次測量旅客體溫、填報健康申請表、免費發(fā)放口罩等。

  一邊是每天攀升的確診病例數(shù),一邊是加強管控的旅客運輸,大量游子的歸家路變得更加波折。

  首選飛機出行

  1月21日,在北京上班的李爽(化名)提著行李和年貨,來到人頭攢動的北京南站,踏上了回青島老家的高鐵。當(dāng)天,北京南站一切正常,沒有體溫檢測,沒有人人戴口罩,候車廳盡是嘈雜聲,彌漫著歸鄉(xiāng)的喜悅。

  那一天,國內(nèi)13個省(區(qū)、市)累計報告新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例440例,報告死亡病例累計9例,新增3例,全部為湖北病例。

  “一路上沒感覺有什么異常,我邊吃零食邊刷手機,四個小時很快就到站了。”李爽告訴記者,當(dāng)天列車滿員,過道和車廂連接處還有很多無座旅客。

  1月23日,武漢宣布“封城”,疫情擴散得越來越快,一夜間新增上千個確診病例。和大多數(shù)人一樣,春節(jié)期間,李爽和家人都“宅”在青島家中,時刻關(guān)注著疫情的變化。

  眼看著離上班時間越來越近,李爽和家人開始為返程擔(dān)心焦慮。“平時往返青島和北京,我基本都坐高鐵。但是今年春節(jié)疫情嚴(yán)重,我首選飛機回北京,盡量減少自己暴露在人群中的時間。”李爽說,飛機只要1個多小時,而且飛機上的乘客比高鐵少很多,可以減少被感染的風(fēng)險。

  2月3日,青島流亭國際機場格外空曠,進入大廳的安檢管理比平時嚴(yán)格許多,除了給每位旅客測體溫外,還需要旅客填寫“健康申明表”,包括航班班次、目的地、手機號等個人信息。李爽告訴記者,健康申明表上有明確提問,14天內(nèi)是否曾經(jīng)在武漢居住或到過武漢,以及對乘客身體狀況的詢問‘是否有發(fā)熱、咳嗽、胸悶或呼吸困難等癥狀’。

  “飛機沒有坐滿,大概只有三分之一的乘客,機組也不提供餐食服務(wù)。每個人都戴口罩,有人還戴了兩層,氣氛還是挺緊張的。”李爽說,到達(dá)后再次測量體溫,北京機場也十分冷清。

  大量航班取消

  為了控制新型肺炎疫情蔓延,中國民航局出臺了相關(guān)文件,要求各航空公司為春節(jié)期間出行的旅客辦理全額退票。同時,大量旅客放棄春節(jié)出行計劃,選擇“宅”在家里不給社會添亂。

  正月初四,張志(化名)和妻子在上海的新家里和遠(yuǎn)在東北的奶奶視頻,如果沒有這次疫情,他們此刻應(yīng)該已經(jīng)抵達(dá)了東北老家和親人團聚。電視新聞反復(fù)播放著疫情病例,強調(diào)著人群聚集地的傳染風(fēng)險,張志二人決定退掉機票,減少風(fēng)險。

  “大年初一就感覺疫情加重了,我們臨時決定取消行程。”張志告訴記者,除了擔(dān)心自己被感染外,他們更害怕連累家人,畢竟老家的親人年紀(jì)大了,一旦被傳染后果不堪設(shè)想。

  同樣在大年初四,在上海工作的劉興從老家返程了。由于工作原因,劉興需要經(jīng)常出差,每年到浦東機場多達(dá)60次,他告訴記者:“從來沒見過浦東機場的人這么少。”

  實際上,不止是上海,全國各地的機場旅客運量都明顯減少。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù),2月3日,全國民航發(fā)送旅客34.0萬人次,下降81.6%。今年春運前25日(1月10日-2月3日),全國民航發(fā)送旅客3516.0萬人次,下降22.5%。

  除了民航旅客量大幅下降,各大航空公司也取消了大量航班。數(shù)據(jù)顯示,截至2月4日上午10:30,41家中國內(nèi)地航空公司當(dāng)日計劃執(zhí)飛航班16623架次,總計取消11007架次。233個國內(nèi)機場計劃起降航班32769架次,取消起降航班21458架次。與前幾天相比,目前取消航班量超過50%的航空公司比比皆是,東航、南航、國航和海航均有超過60%的航班被取消。

  “今年2月,我們公司計劃在全球范圍內(nèi)的220個站點中所涉及的2124個航班時刻采取取消執(zhí)行計劃。”某航空公司知情人士告訴記者,僅2月4日,該航司的北京站點,計劃出港航班122班,由于受疫情影響,取消90班,實際出港執(zhí)行率僅26.2%。

  停飛的機組人員

  盡管旅客和航班大量減少,但在此期間,所有機場地勤、地面服務(wù)人員仍然奮戰(zhàn)在一線,確保機場疫情防控工作順利進行。

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