丹麥船東馬士基油輪（Maersk Tankers）預(yù)計(jì)，成品輪的建造價(jià)格將會(huì)在未來(lái)6至12個(gè)月內(nèi)下跌。所以在此之前，它的擴(kuò)容活動(dòng)將僅限于二手市場(chǎng)。

　　該公司高管的造價(jià)過(guò)高一說(shuō)，已給馬士基擬簽新單的市場(chǎng)傳聞“澆上了一盤(pán)冷水”。

　　過(guò)去一年，該船東通過(guò)購(gòu)買(mǎi)二手船與轉(zhuǎn)售船，曾相繼增添13艘船舶。有消息稱(chēng)，它還打算在韓國(guó)訂造最多4艘LR2型油輪。

　　Gronborg 在接受《貿(mào)易風(fēng)》電話(huà)采訪時(shí)表示，“我們認(rèn)為，成品輪的造價(jià)水平仍然偏高，預(yù)計(jì)未來(lái)6至12個(gè)月內(nèi)會(huì)有所回落?！?

　　“該板塊的造價(jià)在過(guò)去12個(gè)月巨幅抬升，所以我們估計(jì)，它將會(huì)逐漸回歸原先水平?！?

　　造價(jià)面臨下行壓力

　　他解釋稱(chēng)，鋼價(jià)下跌，以及“造船貨幣”相對(duì)美元的貶值，都將對(duì)成品輪的造價(jià)構(gòu)成下行壓力。

　　據(jù)經(jīng)紀(jì)行EA Gibson報(bào)告，目前LR2型船在韓國(guó)的造價(jià)為5650萬(wàn)美元。

　　但馬士基看跌的成品輪板塊，還遠(yuǎn)不止LR2型。Gronborg稱(chēng)，就目前的價(jià)位，其公司對(duì)中程輪或靈便型船也無(wú)訂造興趣。

　　根據(jù)Gibsons提供的價(jià)格信息，中程成品輪目前在韓國(guó)船廠的造價(jià)為3650萬(wàn)美元；靈便型油輪根據(jù)廠商的不同，在中國(guó)的造價(jià)位于2000萬(wàn)至2300萬(wàn)美元之間。

　　去年，馬士基油輪在兩單船隊(duì)交易中，累計(jì)向Euronav售出19艘VLCC（超大型油輪），從而專(zhuān)注于成品輪市場(chǎng)的發(fā)展。

　　截至去年年底，該公司已先后購(gòu)進(jìn)9艘二手成品輪，并以每艘3475萬(wàn)美元的價(jià)格，向Horizon Tankers購(gòu)進(jìn)4艘轉(zhuǎn)售新船。

　　上周，該丹麥船東還出手購(gòu)進(jìn)5萬(wàn)噸級(jí)的Giacinta輪（造于2010年）。

　　“我們正在尋購(gòu)價(jià)格優(yōu)廉的靈便型船與中程油輪，”Gronborg透露。

　　他補(bǔ)充說(shuō)，二手LR2型船的價(jià)格仍顯過(guò)高，所以暫不考慮。

　　“在很大程度上，我們的收購(gòu)計(jì)劃都是以?xún)r(jià)格為出發(fā)點(diǎn)，”Gronborg稱(chēng)?！皼](méi)錯(cuò)，我們確實(shí)有意投資成品輪?！?

　　但至于打算購(gòu)進(jìn)多少新船來(lái)為船隊(duì)“更新?lián)Q代”，這位高管回應(yīng)稱(chēng)，馬士基油輪并未設(shè)定具體目標(biāo)。

　　“關(guān)鍵問(wèn)題是要能盈利，”Gronborg總結(jié)道。

　　目前，馬士基油輪擁有并經(jīng)營(yíng)180艘成品輪，是這一板塊的“佼佼者”之一。