日前，寧波舟山港集團董事長、黨委書記宋越舜在穿山港區(qū)正式宣布了穿山港區(qū)將實施港區(qū)一體化進程這一消息。

　　泊位岸線情況

　　寧波港主要分為甬江港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)、梅山保稅港區(qū)六大港區(qū)。其中，穿山港區(qū)主要有兩大集裝箱碼頭經(jīng)營公司：寧波港吉(意寧)碼頭經(jīng)營有限公司（以下簡稱港吉公司）、寧波遠(yuǎn)東碼頭經(jīng)營有限公司（以下簡稱遠(yuǎn)東公司）。此次穿山港區(qū)一體化主要涉及上述兩大集裝箱碼頭公司的整合。

　　此次整合，穿山港區(qū)形成了3410米岸線、多達10個泊位的深水泊位群，在國內(nèi)乃至世界上都屬于難得的黃金岸線，年集裝箱實際通過能力可達1000萬TEU以上。

　　合并后，泊位可統(tǒng)籌安排，既緩解了泊位忙閑不均的情況，又可以有效提高泊位使用率，據(jù)估計，統(tǒng)籌使用相比分屬安排，相當(dāng)于在不增加額外投入的情況下，增加了一個泊位的使用率。

　　人事任免情況

　　目前，兩大港區(qū)主要實施了領(lǐng)導(dǎo)交叉任職的班子體系，為推進實質(zhì)性一體化提前做好準(zhǔn)備。據(jù)已宣布的人事任免信息來看：

　　原遠(yuǎn)東公司總經(jīng)理任小波任港吉公司、遠(yuǎn)東公司總經(jīng)理；

　　原北侖第二港埠分公司黨委書記洪用武任港吉公司、遠(yuǎn)東公司黨委書記；

　　原遠(yuǎn)東公司黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席馬建軍任港吉公司、遠(yuǎn)東公司副總經(jīng)理；

　　原遠(yuǎn)東公司技術(shù)副總勵國春任港吉公司、遠(yuǎn)東公司黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席；

　　原海港勞務(wù)公司總經(jīng)理陳華任港吉公司、遠(yuǎn)東公司綜合副總；

　　原遠(yuǎn)東公司生產(chǎn)副總徐偉武任港吉公司、遠(yuǎn)東公司生產(chǎn)副總；

　　原港吉公司技術(shù)副總胡悅?cè)胃奂?、遠(yuǎn)東公司技術(shù)副總；

　　國內(nèi)港區(qū)一體化現(xiàn)狀

　　根據(jù)國內(nèi)外已知的經(jīng)驗來講，實施一體化是由于港區(qū)之間地理空間位置相近、岸線資源相關(guān)聯(lián)、港區(qū)功能部分雷同等因素促成，實施一體化之后將有效提高區(qū)域內(nèi)的聯(lián)動的有效性和便捷性，是一個動態(tài)的協(xié)調(diào)過程，而非簡單的拼合狀態(tài)，這將有助港口提高競爭力。

　　而像國內(nèi)的洋山港的一體化，是由洋山港區(qū)管委會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實現(xiàn)關(guān)檢統(tǒng)一辦公，采取一廳到底的模式，簡化辦公流程。而港區(qū)的人事沒有大的變動，依舊保留原來的港區(qū)，只是在洋山港區(qū)域架構(gòu)起一個一體化通關(guān)的集中點。

　　超級碼頭誕生

　　據(jù)悉，港吉公司和遠(yuǎn)東公司一體化完成之前，仍按照現(xiàn)狀分別運營，不會影響各自的集裝箱和船舶相關(guān)生產(chǎn)和服務(wù)。從港口圈獲悉的消息來看，目前一體化具體的模式等細(xì)節(jié)問題還處于方案起草過程中，最終，穿山港區(qū)的一體化進程是將借鑒國內(nèi)的“洋山港模式”、“鹽田模式”抑或是自主創(chuàng)新模式，我們將拭目以待。

　　超級碼頭即將誕生！寧波港穿山港區(qū)將實施一體化運營

　　圖丨穿山港區(qū)2015年集裝箱吞吐量

　　另據(jù)中港協(xié)集裝箱分會此前公布的信息顯示，2015年港吉公司年度吞吐量超500萬標(biāo)箱，遠(yuǎn)東公司年度吞吐量超360萬標(biāo)箱，兩家公司一旦“合體”，將成為僅次于鹽田國際集裝箱碼頭和青島前灣集裝箱碼頭的國內(nèi)又一超級碼頭！根據(jù)寧波港目前的增速來看，穿山港區(qū)一體化之后將成為下一個超千萬標(biāo)箱的單體碼頭。