8月14日晚間，歷時(shí)兩年的中國船舶與中船防務(wù)的重組方案因南北船戰(zhàn)略重組而再次迎來調(diào)整。

　　受此消息影響，8月15日，南北船合并相關(guān)概念股出現(xiàn)普漲。同時(shí)，中國船舶與中船防務(wù)雙雙漲停，兩公司股價(jià)分別報(bào)收23.95元/股和16.98元/股。

　　據(jù)調(diào)整后的重組方案顯示，中國船舶作為中船集團(tuán)船海業(yè)務(wù)整合平臺(tái)的定位并未改變，公司擬作價(jià)366億元收購中船集團(tuán)核心軍民船資產(chǎn)。

　　根據(jù)目前的預(yù)估值，調(diào)整方案實(shí)施完成后，中國船舶持有江南造船100%股權(quán)、外高橋造船100%股權(quán)、中船澄西100%股權(quán)、黃埔文沖100%股權(quán)及廣船國際67.64%股權(quán)，與原方案相比僅減少了廣船國際32.54%的股權(quán)。

　　據(jù)了解，重組后，原有中國船舶與中船防務(wù)在超大型油船(VLCC)等船型的同業(yè)競爭將得以消除。據(jù)上述人士介紹稱：“通過重組，將中船集團(tuán)旗下核心的軍民船業(yè)務(wù)整合進(jìn)公司，將會(huì)強(qiáng)化公司作為船海業(yè)務(wù)上市平臺(tái)的定位，發(fā)揮船海業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)?！?/P>

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，中船集團(tuán)旗下上市公司的重組行為更像是為南北船的戰(zhàn)略重組打前站。草案顯示，中國船舶將組建動(dòng)力平臺(tái)。中船集團(tuán)以持有的中船動(dòng)力100%股權(quán)、中船動(dòng)力研究院51%股權(quán)、中船三井15%股權(quán)出資，中國船舶以持有的滬東重機(jī)100%股權(quán)出資，共同設(shè)立新的中船動(dòng)力集團(tuán)。

　　中船防務(wù)以持有的黃埔文沖69.02%股權(quán)、廣船國際49%股權(quán)，與中船動(dòng)力集團(tuán)100%股權(quán)進(jìn)行資產(chǎn)置換。這意味著，中船動(dòng)力集團(tuán)將成為中船防務(wù)的全資子公司。

　　此外，在中國船舶調(diào)整重組方案前，同屬中船集團(tuán)的上市公司中船科技也披露了重組草案，公司擬以21.1億元收購海鷹集團(tuán)100%股權(quán)，借此強(qiáng)化自身在中船集團(tuán)內(nèi)高科技、新產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)定位。

　　而事實(shí)上，相較于中船集團(tuán)的平臺(tái)整合，中船重工則早就已經(jīng)對(duì)旗下上市平臺(tái)進(jìn)行了整合。如以船海業(yè)務(wù)為主的上市平臺(tái)中國重工和以船舶動(dòng)力為主業(yè)的上市平臺(tái)中國動(dòng)力。

　　雖然南北船合并的消息已經(jīng)被確認(rèn)，但市場(chǎng)仍緊密關(guān)注兩船合并的時(shí)間表。對(duì)此，有兩船旗下上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“預(yù)計(jì)兩船合并的時(shí)間不會(huì)等太久。”

　　事實(shí)上，市場(chǎng)對(duì)于南北船的合并早有預(yù)期。特別是隨著造船業(yè)持續(xù)低迷和國際市場(chǎng)的激烈競爭，南北船的合并已成必然。

　　據(jù)VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，中國船舶重工集團(tuán)有限公司(簡稱“中船重工”)與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡稱“中船集團(tuán)”)的合并，以及韓國現(xiàn)代重工業(yè)股份有限公司與韓國大宇造船海洋株式會(huì)社的合并，將誕生兩個(gè)龐大的造船巨頭，并在被全球十大造船企業(yè)所瓜分的全球造船市場(chǎng)上掌控約46%的市場(chǎng)份額。

　　另有市場(chǎng)人士分析稱，南北船合并后，將加強(qiáng)VLOC、Cap和巴拿馬型散貨船、LR2及LR1型油船、MR油船和支線型集裝箱船領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)和產(chǎn)品溢價(jià)能力。同時(shí)，重新對(duì)各船廠進(jìn)行行業(yè)定位，并確定主建船型后，將使更多資源集中到高端產(chǎn)能的建設(shè)中。

　　對(duì)此，有南北船相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前，公司的業(yè)務(wù)主要是瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)。競爭對(duì)手是來自多個(gè)國家的造船企業(yè)，如韓、日造船企業(yè)等。相信重組后，將有利于國際競爭?！?/P>