4月21日下午消息，據(jù)路透社報道，有知情人士稱總部位于德國漢堡的赫伯羅特正與阿拉伯輪船商談合并事宜。

　　該知情人士表示，該項合并案或?qū)⒑芸旃_。但赫伯羅特拒絕對此事置評。不過有接近赫伯羅特的人士表示，該公司將“很快發(fā)布聲明”。今日，法蘭克福上市的赫伯羅特股票上漲11%至18.19歐元。

　　赫伯羅特大股東之一、德國億萬富豪克勞斯-邁克爾·庫恩今年3月接受采訪時曾表示，該公司還需要合并或者收購競爭對手，以應(yīng)對即將到來的聯(lián)盟變化。

　　據(jù)上述接近赫伯羅特的人士表示，此事屬于高度機密，但相信無風(fēng)不起浪，赫伯羅特從未停止過合并其他班輪公司的腳步。

　　據(jù)了解，若該合并事宜屬實，阿拉伯輪船預(yù)計將在合并之后的公司里占1/3的股權(quán)。

　　這是2016年以來除中遠(yuǎn)中海合并外的第一次集運公司合并案，也是赫伯羅特兩年內(nèi)的第二次合并。此前的2015年12月7日，世界第三大班輪公司法國達(dá)飛輪船剛剛敲定以24億美元收購新加坡海皇集團(tuán)（美國總統(tǒng)輪船），目前正等待歐盟的反壟斷審查。歐盟給出結(jié)論的時間期限為2016年4月29日。而更早些的2014年12月，赫伯羅特與南美輪船完成合并，并于2015年10月啟動首次公開募股（IPO）。

　　就在昨天（4月20日），中遠(yuǎn)海運集團(tuán)所屬的中遠(yuǎn)集運、達(dá)飛輪船、東方海外和長榮海運宣布成立“海洋聯(lián)盟”（OCEAN Alliance）。如果該聯(lián)盟順利通過相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)于2017年4月正式運營，則現(xiàn)有的全球集運四大聯(lián)盟中，除2M聯(lián)盟能夠相對保持穩(wěn)定外，其余三家聯(lián)盟O3聯(lián)盟、G6聯(lián)盟和CKYHE聯(lián)盟將全部崩潰。而赫伯羅特現(xiàn)正為G6聯(lián)盟成員，阿拉伯輪船現(xiàn)正為O3聯(lián)盟成員。此前媒體曾有分析文章中也指出，或?qū)⒂行侣?lián)盟隨著海洋聯(lián)盟的誕生而由“落單”的船公司經(jīng)排列組合后誕生。并且，由于合并和聯(lián)盟是集裝箱運輸?shù)拇髣菟?，不排除近期?nèi)會出現(xiàn)班輪公司合并案。

　　赫伯羅特誕生于1970年9月1日，其前身為總部設(shè)在漢堡的哈帕格和不來梅的北德意志商船。據(jù)航運咨詢機構(gòu)Alphaliner截至4月21日的最新數(shù)據(jù)，該公司總控制運力為924,114TEU，170艘船；占全球市場份額4.5%，世界排名第6。

　　阿拉伯輪船是1979年7月由波斯灣六國（巴林、伊拉克、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋）組建而成。據(jù)航運咨詢機構(gòu)Alphaliner截至4月21日的最新數(shù)據(jù)，總控制運力為546,932TEU，57艘船；占全球市場份額2.7%，世界排名第10。

　　如果兩家公司成功合并，則赫伯羅特當(dāng)前面臨的資金問題將迎刃而解，并晉升世界第五。此外，分析指出，隨著合并案的推進(jìn)，一個抗衡2M和OCEAN兩大聯(lián)盟的全新聯(lián)盟或許也在醞釀之中。