2019年，東航云南公司扎實推進藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)工作，以車輛“油改電”和大力推廣飛機岸基供電(即飛機輔助動力裝置替代，下稱APU替代)專項工作為主要抓手，下大力氣減少空中能耗，減少二氧化碳排放，保衛(wèi)云南的藍天白云。2019年，東航云南公司扎實推進藍天保衛(wèi)戰(zhàn)相關(guān)工作，以車輛“油改電”和大力推廣飛機岸基供電(即飛機輔助動力裝置替代，下稱APU替代)專項工作為主要抓手，下大力氣減少空中能耗，減少二氧化碳排放，保衛(wèi)云南的藍天白云。

　　2019年1月1日起，按照“應(yīng)用盡用”原則，云南公司嚴格要求機組使用APU替代設(shè)備并監(jiān)控未能使用APU替代設(shè)備的航班及原因。經(jīng)過一年的努力，公司在昆明長水機場的APU替代設(shè)備使用率超過99%，全年使用APU替代設(shè)備節(jié)省航油約9036噸。

　　為切實減少空中油耗，減少溫室氣體排放，公司成立了8個項目組，分別是截彎取直、航路優(yōu)化、DOC節(jié)油、落地剩油、CDM協(xié)調(diào)、返航備降、地面滑行和靠橋率。針對每個項目明確組長負責(zé)，擬定目標，細化措施，全方位開展節(jié)能降耗工作。重點從優(yōu)化調(diào)整節(jié)油獎方案，強化運控人員節(jié)油意識，精準提供飛行計劃，控制落地油量等方面著手，積極協(xié)調(diào)空管、機場等單位，優(yōu)先使用靈活航路，爭取航班正點，減少地面、空中等待時間，合理選擇備降機場，嚴格控制額外油量等方式實現(xiàn)節(jié)油效果的最大化；同時，建立油耗異常運行情況的數(shù)據(jù)統(tǒng)計制度，進一步提升公司燃油消耗的精益化管理水平。

　　航油消耗方面，主要手段是航路優(yōu)化、截彎取直。針對民航空域的開放情況，結(jié)合公司現(xiàn)有航線，開展航路優(yōu)化工作，協(xié)調(diào)空管、軍方批準優(yōu)化航路，爭取最大程度使用臨時航路，實現(xiàn)截彎取直，縮短飛行時間，節(jié)省燃油消耗。

　　通過8個項目小組的努力，云南公司在燃油方面節(jié)約成本約1.2億元。作為央企，切實履行生態(tài)環(huán)保職責(zé)，主動承擔(dān)綠色發(fā)展社會責(zé)任，東航責(zé)無旁貸。2020年，東航云南公司將再接再厲，在打贏污染防治攻堅戰(zhàn)中再創(chuàng)新功。