最遲到2025年，史基浦機(jī)場(chǎng)的火車站和公交車站都將完成升級(jí)改造，為旅客帶來(lái)更多便利?？傆?jì)2.37億歐元的投資將用于擴(kuò)大車站區(qū)域的容量，改善車站布局，創(chuàng)造更多合理的步行線路。通過跟基礎(chǔ)設(shè)施與水資源管理部、哈勒默梅爾市政府、阿姆斯特丹運(yùn)輸管理局、NS及ProRail展開合作，我們的工作取得了進(jìn)展，也得到了資金支持。

　　史基浦機(jī)場(chǎng)站的平臺(tái)將建造更多入口，提升車站利用效率，增加空間，為乘客出行提供更多便利。規(guī)劃更為合理的步行路線，擴(kuò)大空間，火車站還將修建閘機(jī)。此外，各方采取了多項(xiàng)措施，包括避免高峰時(shí)段、高峰時(shí)段人群控制和火車時(shí)刻表升級(jí)。到2023年，NS將在阿姆斯特丹中央火車站和史基浦/霍夫多普之間投入使用機(jī)場(chǎng)Sprinter，每小時(shí)從固定平臺(tái)發(fā)出8趟。

　　提高交通便利性

　　史基浦機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Dick Benschop表示：“通過這些改造工作，人們乘坐公共交通時(shí)，能夠更容易地抵達(dá)史基浦機(jī)場(chǎng)。我們對(duì)這項(xiàng)聯(lián)合投資感到十分滿意。將北/南線延伸至史基浦和霍夫多普，是接下來(lái)的重要目標(biāo)。”

　　基礎(chǔ)設(shè)施和水資源管理部部長(zhǎng)Cora van Nieuwenhuizen說：“火車站應(yīng)該成為一個(gè)舒適的場(chǎng)所，供乘坐火車的乘客在旅途中放松。史基浦火車站也應(yīng)是如此，而且這里的乘客人數(shù)正在快速增長(zhǎng)。通過現(xiàn)在對(duì)車站的投資，我們可以保證，未來(lái)幾年的時(shí)間里，每天12萬(wàn)人次的乘客都能在車站感受到舒適與愜意。”

　　NS首席執(zhí)行官Roger van Boxtel稱：“通過與合作伙伴展開緊密合作，制定此項(xiàng)計(jì)劃，我們將為火車乘客創(chuàng)造更為廣闊的空間。此外，閘機(jī)修建工作很快將會(huì)完工，可確保旅客通行暢通無(wú)阻。這兩點(diǎn)對(duì)于向客戶提供便利和安全都是至關(guān)重要的。”

　　阿姆斯特丹運(yùn)輸管理局的官員Marja Ruigrok表示：“我們能在短期內(nèi)改善史基浦的交通便利性和安全性，為此感到很是自豪。我們也很高興將要迎來(lái)新的公交車站，這勢(shì)必會(huì)讓乘公交前往史基浦機(jī)場(chǎng)變得更加便捷。乘客由火車轉(zhuǎn)乘公交將會(huì)更為方便，反之亦然。”

　　ProRail首席執(zhí)行官John Voppen表示：“史基浦對(duì)于荷蘭具有極高的重要性。這項(xiàng)計(jì)劃將會(huì)幫助我們成功應(yīng)對(duì)未來(lái)幾年旅客數(shù)量的劇增。由于這個(gè)數(shù)量的增長(zhǎng)速度極快，我們希望能夠盡快開始實(shí)施計(jì)劃。”

　　史基浦多模態(tài)聯(lián)運(yùn)中心

　　史基浦多模態(tài)聯(lián)運(yùn)中心（SMH）在較小區(qū)域內(nèi)結(jié)合了多項(xiàng)功能，這里的火車站已成為荷蘭五大火車站之一：平均每天有10.9萬(wàn)人次的旅客上下火車和中轉(zhuǎn)；每一小時(shí)，140輛公交車會(huì)駛經(jīng)史基浦中心；史基浦廣場(chǎng)是機(jī)場(chǎng)入口，步行即可輕松抵達(dá)附近的停車場(chǎng)和辦公室。當(dāng)前的SMH始建于20世紀(jì)90年代，亟需升級(jí)改造，擴(kuò)大運(yùn)力，以適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的乘客需求。

　　規(guī)劃

　　2019年11月20日，上述計(jì)劃在多年基礎(chǔ)設(shè)施、空間規(guī)劃和運(yùn)輸計(jì)劃（MIRT）行政協(xié)商中獲得批準(zhǔn)，這意味著有關(guān)各方已經(jīng)同意并將執(zhí)行這些計(jì)劃，將于2022年初做好設(shè)計(jì)，然后逐步實(shí)施。大部分計(jì)劃項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2025年前完成。政府出資7880萬(wàn)歐元，史基浦6940萬(wàn)歐元，阿姆斯特丹交通管理局6920萬(wàn)歐元，NS投資2000萬(wàn)歐元。

　　展望未來(lái)

　　通過上述投資，史基浦的火車站和公交站有望在計(jì)劃中期就可提供充足的運(yùn)力。不過，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這還不夠。部分原因在于，需要為國(guó)際列車創(chuàng)造更多空間，適應(yīng)阿姆斯特丹大都市區(qū)（MRA）就業(yè)和居民人數(shù)以及旅客人數(shù)的預(yù)期增長(zhǎng)。新的“共建交通”計(jì)劃將全面審視大都市區(qū)的發(fā)展，包括整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)。目前，多項(xiàng)解決方案正在考慮當(dāng)中，其中包括將北/南線延伸至史基浦和霍夫多普，以及關(guān)閉阿姆斯特丹小型地鐵線。