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如何破解LNG船舶融資之痛?-海運(yùn)價(jià)格

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-08-13 08:55

  市場(chǎng)上存在的投機(jī)套利情緒,正在打破傳統(tǒng)LNG船舶融資市場(chǎng)的平衡,并在一定程度上沖擊著LNG產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。要破解這一局面,還需LNG產(chǎn)業(yè)鏈各方緊密合作。

 

  過(guò)去十年,全球大型LNG船舶融資總額達(dá)到600億美元。不過(guò)單單這個(gè)數(shù)字并不能讓LNG船舶行業(yè)為之振奮。

 

  大型LNG船舶動(dòng)輒數(shù)億美元的造價(jià)成本,使得船企需極大依賴外部融資。然而,目前市場(chǎng)上存在的投機(jī)套利情緒,正在打破傳統(tǒng)LNG船舶融資市場(chǎng)的平衡,并在一定程度上沖擊著LNG產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。

 

 

  每每談及融資話題,不少LNG船企如鯁在喉。

 

  在航運(yùn)領(lǐng)域,LNG運(yùn)輸屬于特殊的穩(wěn)健性業(yè)務(wù)。這類運(yùn)輸通常分為項(xiàng)目運(yùn)輸和現(xiàn)貨運(yùn)輸兩種模式,截至目前,全球絕大部分LNG船舶均是服務(wù)于特定的LNG項(xiàng)目,俗稱“項(xiàng)目船”。

 

  由于與LNG項(xiàng)目緊密掛鉤,“項(xiàng)目船”上下游的確定性能降低投資風(fēng)險(xiǎn),所以對(duì)于參與融資的金融機(jī)構(gòu)而言,這類項(xiàng)目可為其帶來(lái)較高且穩(wěn)定的投資回報(bào)。

 

  一位從事船舶融資項(xiàng)目的資深人士說(shuō),對(duì)于大型銀行而言,只要上下游都是確定的,銀行對(duì)這類項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)可度還是很高的。

 

  不過(guò),LNG市場(chǎng)的新變化正在打破傳統(tǒng)LNG船舶融資市場(chǎng)的平靜。

 

  近些年來(lái),部分投機(jī)船東開(kāi)始大量建造無(wú)租約船舶,短約船舶融資項(xiàng)目頻繁出現(xiàn)。據(jù)挪威一家LNG航運(yùn)公司統(tǒng)計(jì),2018年LNG船舶新船訂單中超半數(shù)未獲得租約。

 

  “不得不承認(rèn)的是,短約船舶項(xiàng)目有時(shí)的確會(huì)帶來(lái)高額的投資回報(bào),但巨大的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)讓大部分金融機(jī)構(gòu)望而卻步?!鄙鲜鲑Y深人士表示,短約的模式尚未有配套的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制,包括銀行在內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)對(duì)此仍在觀望。

 

  實(shí)際上,短約船舶(或投機(jī)性船舶)的出現(xiàn),與LNG市場(chǎng)交易的變化緊密相關(guān)。

 

  隨著全球LNG整體交易量不斷增大,LNG現(xiàn)貨市場(chǎng)流動(dòng)性日漸增加。氣田、管道、液化站的開(kāi)發(fā),對(duì)于下游長(zhǎng)協(xié)買家的依賴程度有所降低。因此,過(guò)去作為長(zhǎng)約項(xiàng)目補(bǔ)充的短期、現(xiàn)貨交易,近年來(lái)愈發(fā)活躍。

 

  根據(jù)GIIGNL(國(guó)際液化天然氣進(jìn)口國(guó)聯(lián)盟組織)今年4月份發(fā)布的《液化天然氣(LNG)年度報(bào)告2019》,2018年,液化天然氣現(xiàn)貨和短期成交量的份額約由2017年的27%提升至32%。

 

  然而,短約、現(xiàn)貨交易量的增加,也在一定程度上催生了套利投機(jī)現(xiàn)象。傳導(dǎo)至運(yùn)輸環(huán)節(jié),則出現(xiàn)低于成本線的廉價(jià)海運(yùn),破壞了LNG市場(chǎng)秩序。

 

  與此同時(shí),短約對(duì)上游項(xiàng)目的影響極大。有業(yè)內(nèi)人士指出,因沒(méi)有穩(wěn)定的長(zhǎng)期現(xiàn)金流保證,銀行無(wú)法給這類上游天然氣項(xiàng)目賣方提供融資,導(dǎo)致上游FID(最終投資決定)無(wú)法做出。于是,在缺乏長(zhǎng)約支撐的情況下,一些上游開(kāi)采方加入低價(jià)現(xiàn)貨售氣的隊(duì)伍,從而使得優(yōu)質(zhì)上游項(xiàng)目逐漸減少。

 

  這種“多米諾骨牌效應(yīng)”造成了如今LNG船舶融資市場(chǎng)的復(fù)雜局面?!皩?duì)于金融機(jī)構(gòu)而言,如今并非‘項(xiàng)目找錢’,而是‘錢找項(xiàng)目’?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

 

  面對(duì)當(dāng)前LNG市場(chǎng)上存在的套利投機(jī)的現(xiàn)貨貿(mào)易量大增的現(xiàn)象,筆者認(rèn)為,各方宜著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),緊密合作,促進(jìn)LNG產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。具體而言,上游方可堅(jiān)持采用項(xiàng)目長(zhǎng)約的產(chǎn)業(yè)模式,下游買方則采用FOB長(zhǎng)約項(xiàng)目鎖定運(yùn)輸、保障供貨穩(wěn)定,最終共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈平衡發(fā)展。

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