吉隆坡8月5日?qǐng)?bào)道，海事重工次季凈虧損收窄至950萬(wàn)令吉，分析員認(rèn)為需繼續(xù)強(qiáng)化和鞏固訂單，以期于2020財(cái)政年轉(zhuǎn)虧為盈。

　　全年凈虧可減33%

　　馬銀行研究認(rèn)為，首半年核心凈虧按年減19%至3900萬(wàn)令吉，這個(gè)財(cái)政年凈虧可減33%;今后尚需不斷鞏固訂單，這對(duì)2020財(cái)政年轉(zhuǎn)虧為盈至為關(guān)鍵。

　　艾芬黃氏研究說(shuō)，目前未完成訂單受卡沙瓦里(Kasawari)天然氣開(kāi)發(fā)計(jì)劃的訂單大激勵(lì)，從今年3月的8.64億大增至當(dāng)前的30億令吉。

　　豐隆研究指該訂單使總訂單擴(kuò)大2.4倍，然而競(jìng)標(biāo)工程則從32億減至30億令吉。

　　肯納格研究認(rèn)為這是多年訂單新高，已從谷底反彈和有潛力轉(zhuǎn)虧為盈，若繼續(xù)贏取訂單將是重估催化劑。

　　肯納格說(shuō)，海事重工是少數(shù)有凈現(xiàn)金的油氣公司，國(guó)油探勘頒發(fā)的卡沙瓦里訂單預(yù)期40個(gè)月完成，而砂州岸外Bokor的中央處理平臺(tái)(CPP)計(jì)劃目前已59%完成，預(yù)期2020年第三季完工。

　　艾芬認(rèn)為2019年虧損擴(kuò)大至3700萬(wàn)令吉(原先預(yù)測(cè)2700萬(wàn)令吉凈虧)，主要是重型工程賺益低;下半年將有更多追加訂單進(jìn)賬而減低虧損。

　　達(dá)證券預(yù)測(cè)今年下半年虧損比上半年縮減，主要預(yù)期2020年國(guó)際海事組織(IMO)實(shí)施新規(guī)定，很多船只趕緊提升和保養(yǎng)護(hù)理船只，有利加速轉(zhuǎn)虧為盈。

　　MIDF研究也認(rèn)同，下半年盈利將由此海事業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，目標(biāo)價(jià)從73仙提高。

　　該行指出，總競(jìng)標(biāo)的40億令吉工程中，有32億令吉來(lái)自重工業(yè)務(wù)，并有60%在海外(包括長(zhǎng)期合約的沙地阿美)，另40%國(guó)內(nèi)。