圖：中國上海虹橋國際機場。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“Super_Han”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng)]2019虹橋出發(fā)飛北京第一拍》。

　　8月1日，國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布2018年運輸業(yè)統(tǒng)計報告顯示，2018年全球航空連通更加便捷、高效。國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，從2020年起，國際航協(xié)將限定凈排放量，以便實現(xiàn)碳中和增長；到2050年，將凈碳排放量減少到2005年水平的一半?？沙掷m(xù)航空燃料、新技術(shù)和更高效的航線是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。

　　2018年全球航空業(yè)亮點數(shù)據(jù)包括，2018年，全球總計44億人次旅客搭乘飛機出行；上座率高達81.9％；與2010年相比，燃油效率提高了12％以上；目前，共有2.2萬對城市開通直飛航班，比2017年增加了1300對，是1998年的兩倍；在過去20年間，航空運輸實際成本降低了一半以上。

　　客運方面，全球航空公司定期航班總計運送旅客達44億人次，同比增6.9％，新增旅客2.84億人次；低成本航空公司（LCC）的發(fā)展繼續(xù)超過網(wǎng)絡(luò)型航空公司；在運力方面，低成本航空公司運力增長13.4％，幾乎是全行業(yè)增長率（6.9％）的兩倍，低成本航空公司運力占2018年全球運力的21％，商業(yè)模式仍以短途運輸為主；在國際航協(xié)290家現(xiàn)有成員航空公司中，有52家將自己定義為低成本航空公司和其他新型航空公司。

　　亞太地區(qū)航空公司再次位列客運量榜首，2018年總計運送旅客達16億人次，同比增長9.2％，歐洲地區(qū)、北美地區(qū)緊隨其后。

　　定期航班旅客總飛行公里數(shù)排名前五位的航空公司仍以美國四大航空公司為主，分別為美國航空公司（3306億公里）、達美航空（3300億公里）、美國聯(lián)合航空（3296億公里）、美國西南航空（2146億公里），前五中僅非美航空公司僅有阿聯(lián)酋航空（3023億公里），排名第四。

　　排名前五位的國內(nèi)客運航線（機場對）全部是亞太地區(qū)航線，國內(nèi)黃金航線——北京首都國際機場-上海虹橋機場（年640萬人次）位列第五位，前四分別為，濟州島-首爾金浦機場（年1450萬人次）、福岡-東京羽田機場（年760萬人次）、墨爾本-塔拉梅林-悉尼機場（年760萬人次）、札幌-東京羽田機場（年730萬人次）。

　　國際航線排名前五位的旅客國籍分布情況，英國、美國和中國以1.262億人次、1.115億人次和9700萬人次排名前三，德國和法國緊隨其后。

　　2018年全球航空貨運需求增長3.4％，運力增長5.2％，載貨率下降0.8個百分點，達到49.3％。定期航空貨運噸公里排名前五位的航空公司分別為聯(lián)邦快遞、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航航空、聯(lián)合包裹服務(wù)公司和國泰航空。

　　2018年，星空聯(lián)盟蟬聯(lián)全球最大航空聯(lián)盟，定期客運需求（收入客公里）占總量的21.9％，其次分別為天合聯(lián)盟（18.8％）和寰宇一家（15.4％）。