1月2日，溫州龍灣國際機場(以下簡稱“溫州機場”)交通中心工地上機聲隆隆、施工忙碌。再有兩年多時間，溫州市最大的綜合性交通樞紐將一展英姿。

　　2019年，溫州機場大事、喜事不斷，除了機場交通中心順利開工、旅客吞吐量大幅增長，機場總體規(guī)劃(2019年版)的正式獲批，更是開啟了加速建設發(fā)展的新階段。

　　機場交通中心推進順利，預計2022年投用

　　經(jīng)常往返北上廣的溫州人都有這么一個期待，家鄉(xiāng)機場什么時候也能成為一個綜合性樞紐，實現(xiàn)更加便捷的出行和換乘體驗？答案是，2022年。

　　去年7月4日，溫州機場交通中心順利開工。該項目建在機場T2航站樓西側，總建筑面積約30萬平方米，由地下和地上兩部分組成，預計2022年建成。其中，地下部分二層，面積約9萬平方米，建設內(nèi)容包括S1線、S2線機場站及3100個配套停車位等設施。地上部分面積約21萬平方米，將建設多條換乘通道和具有酒店、商務辦公、長途車站、配套停車場、商業(yè)休閑等功能的大型綜合體。

　　昨天，記者來到交通中心施工現(xiàn)場，只見地下各土建工程已基本完工，工人們正在做最后的收尾工作。

　　“今年爭取完成并投用部分停車位，解決停車難問題?！痹擁椖恳回撠熑私榻B，他們將在今年爭取先投用1000多個停車位。此外，地下二層主要為市域鐵路S1、S2機場站及各類配套設施。隨著去年9月S1線機場段正式通車，溫州機場成為省內(nèi)首個實現(xiàn)空軌“零換乘”的機場。

　　“預計今年將完成地面主體建筑結頂，今后這里將入駐兩家星級酒店，還有商務辦公以及商業(yè)街等項目?！痹撠撠熑烁嬖V記者，待主體建筑結頂后，他們將陸續(xù)開展酒店、餐飲休閑等項目的招商工作。

　　T2航站樓啟用后，旅客吞吐量大幅增長

　　市民李先生是一位“空中飛人”，因工作關系，他經(jīng)常往返國內(nèi)外各大城市，也時常迎來八方客商。在T2航站樓建成之前，他經(jīng)常為家鄉(xiāng)機場的“寒酸”而感慨。

　　2018年6月1日，溫州機場T2航站樓正式啟用。運行一年多以來，溫州機場交出了一張滿意的成績單。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年1月至11月，溫州機場旅客吞吐量累計達1133.23萬人次，旅客吞吐量增幅位居全國前列，其中國際和地區(qū)客流量增幅更是高達32.8%。全年新增(恢復)國內(nèi)外通航城市22個，開通了直飛日本大阪、名古屋等航線，為2020東京奧運年提前預熱。

　　李先生說，隨著T2航站樓的投用，乘機環(huán)境有了質(zhì)的飛躍，不僅航班數(shù)量增加了不少，就連票價也便宜了?！耙郧俺鰢蠖嘁x擇去杭州、上海等地乘機，現(xiàn)在溫州已開通不少國際航線，今后還會越來越方便?！?/p>

　　最近，溫州機場又迎來一件喜事——變更機場使用許可證申請獲得民航華東地區(qū)管理局批復。這意味著溫州機場正式步入4E機場行列，進入“大飛機”時代。

　　溫州機場工作人員介紹，飛行區(qū)等級提升后，機場可滿足波音747、波音777、波音787、空客A330、空客A340等大型飛機起降，進一步提升了機場運行保障能力，為機場實現(xiàn)大飛機常態(tài)化運行、增強國內(nèi)重要城市以及國際地區(qū)的通達性奠定了堅實的基礎，也提高了加速開通歐美等遠程航線的可能性。

　　積極融入長三角，將新建第二跑道、T3航站樓

　　近日，溫州龍灣國際機場總體規(guī)劃(2019年版)正式獲批，溫州機場由此成為省內(nèi)第一家完成新一輪總規(guī)修編的機場。這不僅為溫州機場三期改擴建工程奠定基礎條件，也正式開啟了機場加速建設發(fā)展的新階段。

　　根據(jù)批復的機場總體規(guī)劃，溫州機場定位為區(qū)域樞紐機場、長三角世界級機場群重要機場、大型國際機場、通用航空基地機場。近遠期規(guī)劃目標為：近期到2030年，旅客吞吐量達3000萬人次，貨郵吞吐量達28.5萬噸、年飛機起降架次23.3萬架次；遠期到2050年，年旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量65萬噸，年飛機起降架次42.2萬架次。屆時溫州機場將建成4座航站樓、3條跑道，滿足6000萬人次保障需求。

　　“三期改擴建各項目現(xiàn)在正在積極準備中，不少項目已經(jīng)提上日程?！睖刂輽C場三期改擴建工程一位負責人表示，為應對國際(地區(qū))客流快速增長的趨勢，計劃在現(xiàn)有T1與T2航站樓之間規(guī)劃新建T3航站樓作為國際航站樓，建成后可承擔300萬國際業(yè)務量。同時，未來還將對T2航站樓進行擴容，并在樓前交通中心內(nèi)導入自助值機和自助行李托運功能，將原T1航站樓改造為廉價航空或基地航空專屬運營樓。

　　在跑道建設方面，不僅將現(xiàn)有跑道向南延長400米，達到3600米，還將在現(xiàn)有跑道東側380米位置規(guī)劃新建一條3600米長的第二跑道。更遠目標在第二跑道東側規(guī)劃建設一條3600米的第三跑道，遠景預留第二跑道延長200米、達到3800米的可能性，滿足未來F類大型寬體機需求。