港口2019年三季報：布局全球，不懼摩擦

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)重心仍向沿海地區(qū)不斷轉(zhuǎn)移，中國90%以上外貿(mào)通過海上運輸完成。近年來，作為中國港口企業(yè)海外擴(kuò)張的開路先鋒，中遠(yuǎn)海運港口在全球37個港口運營和管理288個泊位，其中197個集裝箱泊位，總設(shè)計年處理能力逾1.2億TEU，在全球碼頭行業(yè)的綜合競爭力和影響力持續(xù)鞏固和提升；招商局港口與達(dá)飛輪船訂立協(xié)議，達(dá)飛輪船擬將其持有的10個碼頭股權(quán)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓至Terminal Link。若交易完成，招商局港口的全球布局也將由目前的18個國家和地區(qū)擴(kuò)至26個。

　　通過對中國港口2019年三季報數(shù)據(jù)的分析，比較歐洲有代表性的德國漢堡港、法國HAROPA港和比利時安特衛(wèi)普港對中國的貨物和集裝箱貿(mào)易，中國是全球貿(mào)易的重要伙伴。在中美就第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議達(dá)成一致之際，中國港口上市公司將把握機遇、拓展業(yè)務(wù)、提升業(yè)績，海外港口企業(yè)也將加大與中國的海運貿(mào)易量，達(dá)成互利共融，共進(jìn)共贏。