圖：12月27日，隨著綜合交通換乘中心（GTC）最后一方混凝土澆筑完畢，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)主體工程完工。記者何海洋攝

　　偉大的時(shí)代，誕生偉大的工程。在四川48.6萬(wàn)平方公里的土地上，閃耀著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高海拔宇宙線觀測(cè)站、雅中直流工程等一個(gè)個(gè)推動(dòng)治蜀興川再上新臺(tái)階的超級(jí)工程。這些超級(jí)工程的背后是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的速度，是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的高度，更是關(guān)乎百姓生活的溫度。

　　即日起，推出“關(guān)注四川超級(jí)工程”系列報(bào)道，帶您一起走進(jìn)超級(jí)工程，為您講述他們背后的故事。敬請(qǐng)垂注。

　　工程名片

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家“十三五”規(guī)劃中我國(guó)最大的新建民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目；是“一帶一路”重要國(guó)際門(mén)戶樞紐、支撐四川乃至西部地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的新動(dòng)力源；其“高鐵追著飛機(jī)跑”的設(shè)計(jì)，全國(guó)獨(dú)一無(wú)二。

　　一期工程估算總投資超750億元，預(yù)計(jì)2021年上半年投運(yùn)。工程建成后，成都將成為繼上海、北京后我國(guó)第三個(gè)擁有兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。

　　1200多個(gè)日日夜夜，數(shù)百萬(wàn)計(jì)人次的攻堅(jiān)建設(shè)，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”初展翅！

　　12月27日，綜合交通換乘中心（GTC）澆筑完最后一塊混凝土。至此，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)主體工程完工。

　　從這里望出去，這個(gè)集高鐵、地鐵、公交、小車(chē)等多種交通方式于一體的GTC兩側(cè)，T1和T2航站樓已完成主體鋼結(jié)構(gòu)吊頂建設(shè)，“神鳥(niǎo)”裝上了“骨架”；位于“神鳥(niǎo)”尾部位置，運(yùn)行指揮大樓整裝以待……

　　這一超級(jí)工程正在大步向前。項(xiàng)目建成后，成都將成為繼上海、北京后我國(guó)第三個(gè)擁有兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市，進(jìn)一步強(qiáng)化成都作為全國(guó)重要航空樞紐的地位，加速構(gòu)建四川融入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。

　　肩負(fù)“一帶一路”重要國(guó)際門(mén)戶樞紐、支撐四川乃至西部地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的新動(dòng)力源之重任，一座精致的龐然大物在約22平方公里的土地上，正從設(shè)計(jì)圖紙有序快速高效落地。

　　精致的龐然大物

　　一座航站樓使用混凝土可填滿290個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池；高峰期時(shí)每天1.7萬(wàn)人奮戰(zhàn)一線

　　一片寬闊的紅色土壤上便是一個(gè)巨大的工地：貨車(chē)密集往來(lái)，一派熱火朝天的建設(shè)景象；繞行建設(shè)工地，全場(chǎng)打出標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌的建設(shè)單位不下20家。

　　來(lái)到T2航站樓建設(shè)工地，登上5層樓高的瞭望臺(tái)，眼前是完成吊頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)樓頂，層層疊蓋，從低向高延伸。由于航站樓太大，只能看到面前的C指廊、右前方的B指廊一角和右邊D大廳凸起的屋頂。一眼望不到頭的D大廳另一端，延伸過(guò)去是A指廊。

　　攤開(kāi)效果圖，才能看到T2航站樓“全貌”：整座航站樓呈“T”字形，俯瞰宛如一只展翅騰飛的“神鳥(niǎo)”，東西最遠(yuǎn)距離1.3公里，南北最遠(yuǎn)距離917米。“整個(gè)工程僅澆筑用混凝土就用了61萬(wàn)立方米。”華西成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目經(jīng)理袁剛說(shuō)，這些混凝土量可填滿290個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池；鋼筋用量達(dá)11萬(wàn)噸，可以建11座埃菲爾鐵塔。

　　這個(gè)巨大的單體建筑，僅是該機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程的一個(gè)“組件”。

　　遠(yuǎn)處的T1航站樓與T2航站樓遙相對(duì)望，兩座航站樓中間是綜合交通換乘中心（GTC），GTC前方是圓形“天府之眼”、指揮塔臺(tái)，后方是運(yùn)行指揮大樓。從空中看去，猶如兩只“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”馱日飛翔。

　　“機(jī)場(chǎng)一期面積約22平方公里，除航站區(qū)工程外，飛行區(qū)跑道、空管工程、航空公司基地工程等正在建設(shè)中?！背啥继旄畤?guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部總工程師伍丁描繪了新機(jī)場(chǎng)未來(lái)場(chǎng)景：可供目前全球最大飛機(jī)起降的4F等級(jí)飛行區(qū)、“兩縱一橫”3條跑道、60萬(wàn)平方米航站樓、246個(gè)停機(jī)位及配套設(shè)施?！斑@將是全國(guó)除北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)外的第二大國(guó)際機(jī)場(chǎng)?！?/p>

　　難以想象，三年前，這里小山包連片。有人粗略計(jì)算，單是平整場(chǎng)地就耗費(fèi)9000噸炸藥，才把370多座山頭削峰填谷，挖填土石方量達(dá)1.8億立方米，其中約1億立方米用以回填。

　　除工程量巨大外，“超級(jí)工程”拉動(dòng)的超級(jí)投資也十分巨大。數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)建42個(gè)月，累計(jì)完成投資264億元，相當(dāng)于每天完成投資2500萬(wàn)元。

　　機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，至今已有70多家施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)檢測(cè)、設(shè)計(jì)單位進(jìn)場(chǎng)施工。高峰期時(shí)，每天同時(shí)有1.7萬(wàn)人、2300多臺(tái)機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛奮戰(zhàn)在一線。