民航資源網(wǎng)2019年7月15日消息：據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)小型機(jī)場(chǎng)處于虧損狀態(tài)，不得不依靠政府補(bǔ)貼。

　　機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量在激增，但是沒(méi)有跟上機(jī)場(chǎng)運(yùn)力擴(kuò)張的速度，70％的中小型機(jī)場(chǎng)都處于虧損狀態(tài)。2018年，政府向這些機(jī)場(chǎng)提供了18.3億元（2.66億美元）補(bǔ)貼，是2013年的3倍。

　　小機(jī)場(chǎng)的困境凸顯了中國(guó)通過(guò)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施支出推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的局限性。

　　2016年，中國(guó)民航局啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，計(jì)劃到2020年將旅客吞吐量增加到7.2億人次，比2015年增長(zhǎng)60％。目標(biāo)是把中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)快速推升至全球頂尖行列。

　　根據(jù)該計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)數(shù)量將增加30％，達(dá)260多座，大多數(shù)在建機(jī)場(chǎng)位于各省的二線或或更低線城市。政府希望通過(guò)改善交通運(yùn)輸來(lái)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　根據(jù)旅客吞吐量計(jì)算，這項(xiàng)計(jì)劃似乎正在發(fā)揮作用，2018年中國(guó)旅客吞吐量達(dá)6.1億人次，北京、上海等頂級(jí)城市的機(jī)場(chǎng)變得更加繁忙，其他地區(qū)的機(jī)場(chǎng)卻落在后面，規(guī)模較小城市的機(jī)場(chǎng)中，10%的機(jī)場(chǎng)的客流量卻在下降。

　　過(guò)去幾年中，中國(guó)航空運(yùn)輸?shù)哪暝鲩L(zhǎng)力超過(guò)了9%，超過(guò)了經(jīng)濟(jì)增幅。除了中央補(bǔ)貼，許多地方政府也在為飛機(jī)票打折進(jìn)行補(bǔ)貼——通常都是數(shù)百元的單程票，以吸引乘客到當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，努力防止航空公司終止服務(wù)。

　　《日媒：中國(guó)小型機(jī)場(chǎng)虧損 需依靠政府補(bǔ)貼》原文